يكي از مشكلات بارز و اساسي موجود در طراحي قفل هاي درب حياطي، استفاده از توپي و به طبع آن استفاده از كليد مي باشد كه با توجه به ساختار توپي راه را براي سوء استفاده از آن هموار كرده است. در حال حاضر سارقان با استفاده از عمليات معروف به توپي زني، ديلم زني، همچنين كپي برداري از روي كليد (استفاده از شاه كليد) و ... از درب عبور مي كنند. سيستم جديد طراحي شده، ساختار توپي و استفاده از كليد را حذف و به جاي آن استفاده از فناوري RFID را جايگزين كرده است، ضمناً كليد ورودي يك كارت داراي رمز منحصر به فرد در دنيا مي باشد. اين سيستم قابليت ذخيره سازي اطلاعات عبور و مرور افراد را دارا مي باشد.

كاراصلي اين سيستم دراين است كه توانايي باز وبسته كردن درب اتوبوس توسط راننده درهر لحظه را بگيرد وتحت كنترل خود دربياورد وهرموقعي كه شخصي بخواهد از درب جلويي وچه از درب عقبي وارد اتوبوس شود وبرروي ركاب بايستد راننده درصورتيكه بخواهد حركت كنداين امكان براي وي ميسر نخواهد بود واين سيستم مدارات مربوط به دنده ي اتوبوس (دنده اتوبوس به صورت الكتريكي كار مي كند) وبسته شدن درب رااز كار مي اندازد وهمچنين اگر شخصي درهنگام حركت اتوبوس بعد ازاينكه درب بسته شده واتوبوس شروع به حركت كرد اگر درركاب بياستد ديگر باعث نمي شود كه اتوبوس از حركت باز بماند ولي اگر درحال حركت درب اتوبوس باز شود اتوبوس از حركت باز مي ماند پس بنابراين راننده بايد درهر شرايطي درب اتوبوس راببندد وسپس حركت كند درغير اينصورت نمي تواند حركت كند