خنك¬كاري به كمك برخورد يك جت سيال خنك كننده به صورت افقي، عمودي يا زاويه¬دار به سطح و ايجاد يك منطقه با انتقال حرارت بالا يكي از روش¬هاي مهم و رايج در صنعت مي¬باشد. در محل برخورد جت سيال به سطح مورد نظر جهت خنك¬كاري، شستشو يا پوشش¬دهي، پديده¬اي به نام پرش هيدروليكي اتفاق مي¬افتد. نازل يكي از اجزاء مهم در تشكيل پرش هيدروليكي مي¬باشد، در يك جت برخوردي تكي كه در خنك¬سازي سطح استفاده مي¬شود، نرخ بالاي انتقال حرارت در مجاورت نقطه برخورد و منطقه پرش شكل گرفته، حاصل شده اما نرخ انتقال حرارت سريعا با دور شدن از اين ناحيه كاهش مي¬يابد. بنابراين توزيع شار حرارت خالص در اطراف نقطه برخورد خيلي غير يكنواخت خواهد بود. براي غلبه بر اين نقص، در بسياري از كاربرد¬هاي صنعتي از جت¬هاي چند¬گانه استفاده مي¬شود. به همين منظور اقدام به طراحي، ساخت و راه¬اندازي يك مكانيزم براي دستگاه ايجاد پرش هيدروليكي دونازله به هدف تغيير دو فاصله دو نازل در جهت طول و عرض و نيز تغيير فاصله بين ان دو تا بتوان پرش¬هاي هيدروليكي دوگانه ايجاد كرد و با شناسايي و بررسي مناطق موثر، برهمكنش بين آنها به مطالعه¬ي اين پديده پرداخت. سيال پس از عبور از پمپ و دبي سنج به نازل رسيده و پس از برخورد جت هاي سيال به صفحه¬ي هدف و تشكيل پرش هيدروليكي به مخزن سرريز و سپس به سمت مخزن اصلي سيال هدايت مي¬شود.