‏تايرهاي فرسوده را پس از جمع آوري و جدا سازي كناره از كف لاستيك با غلتك هاي جلو برنده جلوي تيغه ها برده مي شود و پس از آسياب توسط مكنده يا سانتريفيوژ به داخل سيلوي بالاي سرند ريخته مي شود پس از سرند شدن داخل سيلوي انتظار ريخته مي شود ضمنا تيغه ها از بالا توسط خنك كننده سرد مي شود.

اين دستگاه در حقيقت شبيه ساز دور موتور براي ECU مي باشد. براي اينكه عملكرد ماشين تحت كنترل كامپيوتر ماشين باشد دور موتور به وسيله سنسوري به آن وصل مي شود. در صورتي مي توان از طريق ECU ماشين را عيب يابي كرد كه موتور ماشين كار كند. به وسيله اين دستگاه به كامپيوتر ماشين سيگنال هايي فرستاده مي شود كه كامپيوتر فكر مي كند ماشين روشن است. قبلا براي اينكه ايراد قعه اي از ماشين را بررسي كنند يا بايد قطعه را تعويض مي كردند و يا اينكه با استارت زدن مداوم سعي به برطرف كردن ايراد مي كند ولي با استفاده از اين دستگاه اين مشكل برطرف شده و از زمان تعميرات كاسته شده است. از ديگر قابليت هاي اين دستگاه شبيه سازي سنسور اكسيژن ماشين است. سنسور اكسيژن در درون اگزوز ماشين ها نصب است و كار آن اين است كه با اندازه گيري مقدار اكسيژن موجود در دود خروجي از موتور ميزان ورود بنزين به موتور را كنترل مي كند. تعويض اين سنسور مشكل بوده و به مدت زمان زيادي نياز دارد. پيشتر براي اينكه از سالم بودن اين سنسور مطمئن شوند مجبور بودند به روش سعي و خطا سنسور را عوض كنند ولي امروز به وسيله اين دستگاه به راحتي و در زماني كوتاه مي توان از سلامت اين سنسور يقين حاصل كرد. اين دستگاه توانايي هاي ديگري نيز داراست كه در شرح اختراع به تفصيل توضيح داده شده است.