عملكرد خودروهاي الكتريكي رابطه مستقيمي با باتري‎هاي مورد استفاده در آن را دارد. امروزه باتري‎هاي ليتيومي به دليل چگالي انرژي بالا، نسبت به ساير باتري‎ها در جايگاه قابل توجه‎اي قرار دارند و گزينه مناسبي براي استفاده در خودروهاي هيبريدي و تمام الكتريك مي‎باشند. عملكرد اين باتري‎ها به شدت وابسته به دما است. در صورتي كه دماي باتري بيش از اندازه بالا يا پايين رود، راندمان و عمر باتري نيز به شدت افت خواهند داشت. بنابراين استفاده از يك سيستم مديريت حرارتي، امري مهم و ضروري در استفاده از اين نوع باتري‎ها تلقي مي‎شود. دستگاه ارائه شده كه از لوله‎هاي آب-خنك و مواد تغيير‎فاز‎دهنده به صورت هيبريد استفاده شده، به خوبي و با كمترين ميزان مصرف انرژي مي‎تواند دماي اين باتري‎ها را در محدوده‎ي بهينه خود نگاه دارد. براي اثبات اين موضوع دماي سلول‎هاي باتري به وسيله‎ي دماسنج اندازه‎گيري شده و عملكرد اين سيستم خنك‎كاري، با حالتي كه از سيستم خنك‎كاري استفاده نشده است، مورد آزمايش، مقايسه و بررسي قرار ‎گرفته است. نتايج حاصل از آزمايش نشان داد، دماي باتري بدون سيستم خنك‎كاري در دشارژهاي بالا به 57 درجه سانتيگراد افزايش ‎يافته و در آزمايش بعدي كه توسط دستگاه ارائه شده صورت گرفت، دماي باتري‎ها تنها با 2 درجه سانتيگراد افزايش، به 30 درجه سانتيگراد رسيد.

عملكرد خودروهاي الكتريكي وابسته به باتري‎هاي مورد استفاده در آن است. امروزه باتري‎هاي ليتيومي به دليل چگالي انرژي بالا، نسبت به ساير باتري‎ها در جايگاه قابل توجه‎اي قرار دارند و گزينه مناسبي براي استفاده در خودروهاي الكتريكي محسوب مي‎شوند. عملكرد اين باتري‎ها وابسته به دمايشان است. در صورت افزايش و يا كاهش بيش از اندازه دماي باتري‎ها، راندمان و عمرشان نيز به شدت افت خواهند داشت. بنابراين استفاده از يك سيستم مديريت حرارتي مناسب، امري مهم و ضروري در به كارگيري اين نوع باتري‎ها محسوب مي‎شود. سيستم ارائه شده، با استفاده از لوله‎هاي آب-خنك و مواد تغيير‎فاز‎دهنده-فوم، در شرايط آب و هواي متعادل، به خوبي مي‎تواند دماي باتري‎ها را در محدوده‎ي بهينه خود نگاه دارد. اما در مناطق گرمسير، يا با افزايش دما در فصل تابستان، سيستم آب-خنك، به تنهايي نمي‎تواند سلول‎هاي باتري را خنك نگاه دارد؛ بنابراين براي اجتناب از اين معضل، يك سيكل تبريد كه توسط يك مبدل حرارتي صفحه‎اي به سيستم آب-خنك ادغام شده است، فعال شده و مي‎تواند به شكلي موثر، باتري‎ها را در دماي بهينه خود قرار دهد. علاوه بر اين، پكيجينگ اين سلول‎ها نيز طوري طراحي شده كه مي‎تواند ميزان اخلاف دماي بين سلول‎هاي يك ماژول را در پايين‎ترين حد نگاه دارد.