زمينه فني اين اختراع مربوط به حوضه مكانيك سيالات مي باشد كه با استفاده از روابط تئوري معتبر جرم سيال را مستقل از ساير خواص بدست مي آورد. بسياري از فرايند هاي صنعتي نياز به اندازه گيري دقيق جرم سيال دارند دبي سنج هاي رايج معمولا حجم سيال را اندازه گيري مي كنند سپس با استفاده از حجم به صورت غير مستقيم جرم سيال را با داشتن چگالي و با استفاده از رابطه (جرم=چگالي *حجم) محاسبه مي كنند در صورت ثابت بودن چگالي ، حجم سيال به راحتي و با دقت بسيار بالايي قابل تبديل به جرم است اما تغييرات دما ، فشار و ويسكوزيته همگي بر روي چگالي تاثير مي گذارند و منجر به پايين آمدن دقت اندازه گيري جرم مي شود. در دبي سنج طراحي شده با به كار گيري ترفند خاص بر مبناي روابط تئوري مربوط به شتاب كوريوليس به طور مستقيم جرم را بوسيله نوسانات لوله محاسبه مي كند. تغيير جهت حركت سيال ناشي از ارتعاش لوله باعث بوجود آمدن نيروي كوريوليس مي شود كه اساس طراحي دبي سنج كوريوليس بر مبناي همين نيروي كوريوليس بوجود آمده مي باشد. نيروي كوريوليس يا اثر كوريوليس يك شبه نيرو است كه باعث انحراف اجسام در حال حركت به بيرون از راستاي خط راست، از ديد يك ناظر درون يك دستگاه چرخان است. اجزاي اصلي ساختمان اين دبي سنج از يك لوله قابل ارتعاش كه حركت نوساني انجام مي دهد و دو سنسور كه نيروي كوريوليس را اندازه گيري مي كنند تشكيل شده است . سيال از يك سر لوله وارد و از سر ديگر خارج مي شود همزمان لوله حركت نوساني انجام مي دهد تركيب اين دو حركت همزمان با هم موجب تاب برداشتن لوله مي شود كه عامل به وجود آورنده اين اتفاق نيروي كوريوليس مي باشد و اين نيرو توسط سنسور هايي كه طراحي شده است اندازه گيري مي شود و در نهايت با استفاده از آن ، دبي محاسبه شده و در صفحه نمايشگر نشان داده مي شود.