پاسخ به نيازهايي نظير كاهش وزن و مصرف سوخت و افزايش ايمني موجب شده كه مهندسين حوزه فولادسازي و خودروسازي به سدد يافتن راه‌حل‌هاي كنترل وزن مخصوص و خواص مكانيكي باشند. در اين راستا جايگزيني گريدهاي متداول مورد استفاده در بدنه خودرو مد نظر محققين قرار گرفته است. ازاينرو در اختراع حاضر با هدف توليد فولاد سه فازي سبك فوق مستحكم با شكل‌پذيري بالا، آلياژي با تركيب شيميايي حدود 22 درصد وزني منگنز، 10 درصد وزني آلومينيوم و 1 درصد وزني كربن ريخته‌گري شد. در راستاي بهينه‌سازي فرايند توليد در ابتدا عمليات همگن‌سازي در دماي 1150 درجه سانتي گراد به مدت 2 ساعت و سپس كوئنچ مستقيم در آب اعمال شد. در ادامه فرآيند ترمومكانيكي مشتمل بر نورد سرد، آنيل انحلالي و عمليات پيرسازي بر روي نمونه‌‌هاي نورد سرد شده انجام شد. وزن مخصوص فولاد طراحي شد حدود 10 درصد پايين‌تر از فولاد‌‌هاي معمولي بود. استحكام تسليم و استحكام كششي ‌‌نهايي مطلوب (به ترتيب 588 و 616 مگاپاسكال) و ازدياد طول يكنواخت بسيار بالا (44 درصد) حتي در حالت همگن‌سازي شده محقق شد. بهبود مضاعف خواص مكانيكي پس از عمليات ترمومكانيكي (استحكام تسليم 856 مگاپاسكال، استحكام كششي ‌‌نهايي 987 مگاپاسكال و ازدياد طول يكنواخت 25 درصد) حاصل شد.