مكانيزم اين نوع ترمز از دو قسمت اصلي ساخته شده است، قسمت اول اين مكانيزم از نيروي غير اصطكاكي بازدارنده اي كه عامل آن نيروي مغناطيس است ، بهره مي گيرد و در هنگام ترمز گرفتن هيچ نوع اصطكاكي حاصل نميشود .اين قابليت موجب مزاياي بسياري در اين ترمز شده است كه مي توان به ترمز گرفتن بهتردر سطوح لغزنده و همچنين داغ نكردن ترمز وجلوگيري از فرسايش قطعات آن، اشاره كرد كه اين مزايا موجب ايمني بيشتر در اين مكانيزم شده است. سيستم هدايت و كنترل اين ترمز به گونه اي طراحي و ساخته شده است كه در مواقع نياز، راننده به وسيله دست و با كمك پتانسيومتري كه تعبيه گرديده است سرعت را كاهش و يا خودرو را متوقف مي كند .در واقع اين پتانسيومتر وظيفه ي كنترل و راه اندازي بوبين را برعهده دارد به طوري كه بوبين الكترو مغناطيسي قدرت لازم را از جريان برقي كه از دينام يا باطري به دست مي آورد ،استوانه ي فولادي را به سمت خود كشيده و باعث مي شود دولنتي كه به صورت كتابي در دو سمت ديسك قرار گرفته اند به ديسك متصل شوند و نهايتا موجب كم شدن و يا توقف خودرو گردد.