طراحي بدنه اصلي و جانمايي تجهيزات در دكل حفاري دريايي خودبالابر دريايي (ROSEMOND-SA20) – صنعت ساخت سكوهاي حفاري دريايي در مدل ROSEMOND-SA20 تلاش شده كه از فضاي موجود حد اكثر بهره برداري انجام شده و امكانات متعددي چون كلينيك پزشكي، سينما، سالن ورزش، نمازخانه، سالن هاي غذاخوري و اتاق كنفرانس براي اين مدل در نظر گرفته شده و مجموعا بيش از 1800 متر مربع فضاي زيست براي گنجايش 120 نفر در دكل مذكور اختصاص يافته است كه در ميان دكل هاي هم رده (كلاس پائين تر از 350 فوت)، بي نظير است. علت دست يابي به چنين امكاني، استفاده از تمام فضاي اطراف پايه جلويي و نيز انتقال مخازن تحت فشار مواد خشك (كه در عمده دكل ها در فضاي اطراف پايه قرار دارند)، به عرشه هاي زيرين بوده است (مدرك ضميمه شماره 1dr) مهمترين معيار هاي عملياتي عبارتند از: o\tفضاي وسيع و باز كاري در عرشه اصلي o\tامكانات زيستي مناسب o\tظرفيت باربري يالا o\tخروج بيشتر مركز حفاري از بدنه اصلي o\tبهره برداري بيشينه از طول پايه ها

توليد برق از نيروي آب از قديم الايام مد نظر بوده است توليد برق با استفاده از نيروي جريان آب رودخانه ها و آبهاي جاري رشته جديدي است كه مورد توجه قرار گرفته ولي روش استاندارد و مناسبي براي اين منمظور هنوز مورد استفاده قرار نگرفته است اين اخرتاع يك توربين جيد است كه مانند تردميل داراي نوار چرخان كه حول دو چرخ و محور حركت مي كند مي بشاد از اين صفحه چرخان پره هايي وارد آب مي شود كه با برخورد آب به آنها به سمت عقب راننده شده و باعث حركت نوار مي گردد نيروي نوار به چرخ و محور منتقل مي شود محورها به پايه هايي كه در دو طرف رودخانه تعبيه شده اند متصل مي شود و يكي ا محورها به ژنراتور برق متصل مي شود چيدمان پره ها بين آنها عبور و سپس به رديف بعدي برخورد مي كند سرعت حركت پره ها بايد كمتر از سرعت آب باشد و آب با برخورد به آنها از بين پره ها عبور كند با حركت آب از زير توربين تردميلي سرعتش كم شده و نيرروي آن به نوار چرخان منتقل مي شود

طراحي و بهينه سازي محل استقرار نشيمن گاه (Spudcan) در بدنه اصلي دكل حفاري دريايي خود بالابر در زمينه ساخت دكل هاي حفاري خود بالابر به منظور افزايش عمق آب عملياتي انجام شده است. دستيابي به عمق آب عملياتي بيشتر همواره با از دست دادن فضاي عرشه اصلي همراه بوده است در اين نوآوري با تغيير قسمت تحتاني بدنه اصلي امكان حفاري در آبهاي تا 10% عميقتر بدون از دست دادن فضاي عرشه اصلي فراهم شده است. علاوه بر افزايش عمق آب عملياتي، نوآوري انجام شده در ساخت دكل هاي حفاري موجب افزايش تعادل دكل در هنگام انتقال مي شود.