خلاصه اختراع 1)عنوان اختراع: :ساخت توربين(دستگاه توليد برق)ايبنوجا (ساختار مكانيكي توربين) 2) زمينه فني اختراع:ساخت توربين برق، تركيبي از علم مكانيك وبرق 3)مشكل فني اساس راه حل ارائه شده براي ان وكاربرد اختراع: مشكلاتي كه براي اين سيستم بوجود مي ايد 1)خراب شدن موتورها كه در صورت خرابي تعمير ويا تعويض شود 2)سايش پيچها بعد از سالها، براي رفع ان از مواد روانكاري مثل گريس و روغن استفاده شود ودر صورت لزوم تعويض شود3)در صورت مشاهده سرو صدا بايد بلبرينگها تعويض شود. كاربرد: -ارزان بودن برق: با ارزان بودن برق محصولات توليدي نيز ارزان تر ميشود و ايجاد يك رقابت با ساير كشورها -الكتريسيته توليدي در اين روش را مي توانيم به ساير كشورها فروخته ودر داخل كشور ارز اوري كرد -بخاطر ارزان بودن برق مي توان اب دريا ها را تصفيه نمود واستفاده كرد مثل چرخه خورشيد -توليد خودرو هاي برقي،اتوبوسهاو... بدون باطري -ازاين سيستم مي توان در اماكن تجاري،مسكوني،توليدي مثل كارخانجاتها،اپارتمانها،منازل،پاساژها،كارگاهها،شركتها و ...زير نظر وزارت نيرودر يك اتاق مخصوص بنا نهاده تا براي ان قسمت برق توليد كند كه در اين روش مقرون به صرفه نيز مي باشد چون هزينه ي خطوط انتقال كاهش مي يابد. -توليد الكتريسيته ي فراوان در طول 24ساعت بدون نياز به نور- باد- سوخت فسيلي وسوخت هسته اي 4)فرمولها: فرمولاسيون:فرمولهاي به كار رفته عبارتند ازفرمول گشتاور(ممان=نيرو*فاصله) نيرووفاصله رابطه مستقيمي با ميزان چرخش دارد يعني هرچه فاصله ونيرو بيشتر باشد گشتاور ايجاد شده نيز بيشتراست. نكته(خارج از بحث):علاوه بر فاصله ونيرو تعداد شاخك ها نيزرابطه مستقيمي با گشتاورايجاد شده دارد. شاخص ها كه با زاويه ممكن بسته به برق توليدي مابين0تا90 درجه توسط نقاله صورت مي گيرد. انتقال قدرت نسبت دندها يا پولي ها-نيروي جاذبه-قانون نيوتون- -(شرح اختراع:) :ايبنوجا دستگاهي است كه توسط وزنه ونيروي جاذبه كار مي كند وزنه ها توسط پيچ يا جكهاي هيدروليكي(كليه مايعات) يا جك هاي پنوماتيكي(كليه گازها) به جلو وعقب برده مي شوند كه از كليد ها، قطع كن ها،موتورها،وشاخص ها بهره مي گيرند مقدار توليد الكتريسيته، رابطه مستقيمي باتعداد شاخك ها-مقدار وزن وزنه ها وطول شاخك ها دارد يعني هرچه طول شاخك ها-تعداد شاخك ها و وزن وزنه ها بيشتر باشد الكتريسيته بيشتري توليد مي شود چون چرخش بيشتري دارد. نكته:وزنه ها داراي يك سري غلطك براي هدايت وزنه به سمت جلو و همچنين داراي رضوهايي با گامي يكسان با پيچ و يا داراي مهره مي باشد. تذكر:وظيفه خورشيدي انتقال برق از كليد اصلي به موتور مي باشد كه ما بين موتور و خورشيدي كليد قطع كن و وصل كن وجود دارد كه عمل قطع و وصل را بر عهده دارد. نكته:به طور كلي( قدرت موتور-توان وسرعت موتور)،وزن وزنه ها وتعداد شاخك ها و طول شاخك ها رابطه مستقيمي با گشتاوريا چرخش دستگاه ودر نهايت الكتريسيته توليدي دارد. نكته:تعداد گامهاي(رضوها)پيچ رابطه عكس با گشتاورو برق توليدي دارد.چرا چون هرچه تعداد گامها بيشتر باشد وزنه ديرتر به انتهاي مسير خود ميرسد. *شرح دستگاه از نوع جك هيدروليك يا پنوماتيك(سيلند وپيستان) كه همانند نوع پيچي كار مي كنند با اين تفاوت كه به جاي استفاده از پيچ از جك ها براي جلو وعقب بردن وزنه ها وهمچنين از كليد دو وضعيتي هيدروليكي،پنوماتيكي ويك پمپ وموتور استفاده ميشود برجستگيهاي اختراع: وزنه ها( بخاطرنيروي جاذبه و با جلو امدن ان توسط موتور و پيچ ياتوسط جك ها سبب چرخش مي شوند)-كليد دو وضعيتي-شيرها-قطع كن-چندراهه يا سوراخ محيطي وخورشيدي-مسير رفت و برگشتي-شاخص ها-موتور ومخزن سيال -بهره گيري از نيروي جاذبه از جمله برجستگي ها مي باشند

طبق ادعاي5و2اين سيستم ازدنده ديسك،ديسكي كه محيط ان دندانه دار شده ومانند دنده نيرو را ازچرخ به دنده شافت انتقال ميدهد.بروي شافت،مطابق باادعاي6و21)كالكتوربا دستگاه ذغال(به جاي ذغال ازقطعه ديگرنيز ميتوان استفاده كرد)-ياازدنده باسنسورويا ازژنراتوركوچك بسته به ولتاژ مصرفي جهت قطع ووصل سيال توسط شيرصورت ميگيردوهمچنين ازپمپ براي پمپ كردن سيال ازمخزن قرارگرفته است. باحركت خودروچرخ به همراه دنده ديسك چرخش ميكند درنتيجه دنده شافت درگير با دنده ديسك نيز چرخش ميكند با چرخش ان كلكتوروپمپ ميچرخد كه اين چرخش سبب پمپ كردن سيال ازمخزن مطابق باادعاي 3شده وسيال به پشت شيرجهت دهنده كه با پدال يا اهرم دستي تحريك ميشود ميرسد(اين شيرميتواند ازنوع الكتريكي ويا تركيبي ازاينها ودرصورت نيازميتواند ازانواع ديگر باشد مطابق باادعاي17)حال اگرراننده نيازي به ترمزگرفتن نداشته باشد اين سيال توسط مكانيزم شير ياتوسط سوپاپ فشارشكن از طريق مداربرگشت به مخزن برگردانده ميشود.اگرراننده اقدام بر ترمزگرفتن كند شيرتحريك شده وسيال به مداربعدي انتقال ميابد وبعد ازان به ساير شيرهاومقسم ها ميرسد سپس كالكتوردرحال چرخش ولتاژ برق رابه شيرالكتريكي كاليپربه صورت قطع ووصل ميرساند كه اين كارسبب بازوبسته شدن شيرميگردد كه درنهايت سيال رابه كاليپربه صورت قطع ووصل ميرساندواز قفل شدن چرخ جلوگيري ميكند نكته اي كه حائزاهميت است عمل ترمزگيري متناسب با سرعت چرخ وفشاروارده برپدال ميباشد.اگر خودرو جهت عكس حركت كند(دنده عقب)اين احتمال وجود دارد كه سيال به مدار پمپ نشود وعمل ترمز گيري انجام نشود براي جلوگيري ازاين مشكل يك مجراي جداگانه درابتداي پمپ...ويك مجراي ديگردرانتهاي پمپ... قرار گرفته كه مجراي اولي براي ارسال سيال ازپمپ به مدار...ودومي براي ارسال سيال از مخزن به پمپ هنگام معكوس شدن پمپ كه هردوداراي شيريك طرفه هستند شيرهاي موجود به خاطرجلوگيري ازورود سيال هنگام حركت رو به جلو خودروبه پمپ ومخزن ميباشد شيريك طرفه ي ديگربرمسيرورود سيال ازمخزن به پمپ ميباشد كه هنگام دنده عقب سيال به مخزن ،پمپ نشود.براي جلوگيري ازمشكل احتمالي هنگام خاموشي خودرووخارج كردن دنده يا ترمز دستي توسط فرد طبق توضيحات بند ج)ازسيستم فرستنده وگيرنده به صورت كنترلي وارسال هشداربه راننده ويا ازيك كليد تحريك شده ازقبل توسط راننده كه به صورت مخفي جايگذاري شده براي تحريك شيرجهت دهنده اصلي استفاده ميشود.كه هنگام حركت خودروسيال به كاليپررسيده وترمزگرفته ميشود اين سيستم ميتواند به عنوان ضد سرقت نيزاستفاده شود