امروزه كاربرد پهپاد در بخش¬هاي مختلف صنعتي به سرعت در حال گسترش است. بر اساس گزارش تحليلي كمپاني PwC ارزش مالي كاربري پهپادها در صنايع مختلف بيش از 127 ميليارد دلار برآورد شده ¬است ولي متاسفانه مهمترين مشكل پهپادها مساله انرژي است كه مداومت پروازي را فراهم نمي كند. در اختراع برج شارژ پهپادي براي رفع اين مشكل معرفي نموده ايم. مساله برج شارژر پهپادها، يك نياز اصلي است كه تا به حال مورد بررسي قرار نگرفته است كه در صورت اجرايي شدن اين طرح، محدوديت هاي انرژي پهپادها از بين رفته و شاهد سرعت رشد پهپادها با گام هاي بزرگتر از شرايط موجود خواهيم بود و آينده سيستم هاي هوايي را مي تواند به صورت كامل متحول كند. سيستم شارژ پهپادي از اسكلت فلزي، صفحه شارژ و باكس نيرو تشكيل شده است كه پهپادها برروي صفحات شارژ قرار گرفته و بدون تجهيزات فيزيكي و از طريق سيستم بي سيم و بدون دخالت انسان عمليات شارژ پهپاد صورت مي گيرد. در اين سيستم با عبور جريان از آنتن صفحه شارژ ميدان مغناطيسي توليد مي شود كه اين ميدان مغناطيسي به سمت آنتن پهپادها ارسال مي شود و با برخورد اين امواج به سطح آنتن انرژي الكتريكي توليد شده و عمليات شارژ انجام مي شود. علاوه بر عمليات شارژ از خاصيت ميدان مغناطيسي براي مهار پهپادها در حين شارژ نيز استفاده مي شود. وجود آنتن برروي پهپاد اين امكان را فراهم كرده است كه از طريق از طريق نويز و امواج محيط انرژي الكتريكي توليد كند و مداومت پروازي را افزايش دهد. يكي از نقاط قوت طرح، تامين انرژي الكتريكي مورد نياز برج توسط خود مجموعه برج پهپادي است كه از سه طريق انرژي خورشيدي، انرژي بادي و برداشت انرژي از محيط صورت مي گيرد كه در مساله برداشت انرژي از محيط دو راهكار براي به حداكثر رساندن انرژي در دو شرايط محيط هاي شلوغ و خلوت ارائه داده ايم.

ورزشگاه ها ميزبان رقابت ها مهم هستند كه تماشاگران زيادي براي ديدن اين مسابقات حضور پيدا مي كنند در اين شرايط يكي از مشكلات مهم، عدم پوشش مخابراتي است كه بنا به دلايل خارج بودن استاديوم ها از محدوده شهري و بازي هاي محدود در طول هفته امكان احداث ايستگاه هاي مخابراتي بيشتر به منظور بهبود پوشش مخابراتي منطقي و بصرفه نيست. به همين دليل پهپادهاي مخابراتي را به عنوان روش جايگزين ايستگاه هاي زميني ارائه نموده ايم كه از نظر عملكردي به دليل ايجاد ارتباط line of side از ايستگاه هاي پايه زميني بهتر عمل مي كنند. چالش اساسي پهپادهاي مخابراتي بحث انرژي پهپادها است كه وابسته به منبع ذخيره انرژي (باتري) آنهاست كه امكان پرواز و سرويس دهي مخابراتي به صورت مداوم و مستمر به دليل محدوديت انرژي وجود ندارد. در اين اختراع طرح دكل هاي شارژ مخابراتي را ارائه نموده ايم كه به پهپادها اجازه مي دهدكه همزمان با شارژ شدن، عمليات پوشش مخابراتي را انجام دهند. اقدام مهم اين سيستم تامين انرژي الكتريكي مورد نياز دكل هاي شارژ مخابراتي از طريق امواج صداي تماشاگران حاضر در ورزشگاه و انرژي حاصل از داده هايي كه به صورت broad cast ارسال مي شوند. اين انرژي پس از طي چند فرآيند مختلف به محل ذخيره انرژي منتقل مي شوند و سپس عمليات توزيع آنها به سمت دكل هاي شارژ صورت مي پذيرد. يكي از كاربردهاي اين طرح قابليت فيلم برداري آنلاين همراه با پوشش مخابراتي است كه بهترين تصاوير را در اختيار كارگردان تلويزيوني و كمك داور ويدئويي VAR قرار مي دهد و كاربرد ديگر آن استفاده اين سيستم ها در مناطقي است كه زير ساخت زميني مخابراتي آنها بنا به دلايل سيل، زلزله و جنگ و... و نياز به پوشش مخابراتي سريع دارند و با اين طرح در كمترين زمان ممكن مي توان ارتباط مخابراتي را با استفاده از پهپادها فراهم نمود

سرعتگير اسمي رايج براي وسايلي است كه از انحنايي عمودي براي كم كردن سرعت وسايل نقليه‌ به منظور بهبود شرايط ايمني استفاده مي‌كنند. اين سرعت گير براي رفع دو مشكل اساسي ساخته شده است كه اولي مساله انرژي است. مشكل اصلي كشور ما در زمينه توليد برق متكي بودن به توليد برق از طريق سوخت هاي فسيلي است. نوآوري در انرژي يكي از چالش هايي است كه هم اكنون جهانيان با آن روبرو مي باشند. سرعت نوآوري در انرژي هرگز سريع نبوده است. كاهش چشمگير هزينه ها و استفاده از انرژي هاي تجديدپذير مانند انرژي خورشيدي، باد و… چهره انرژي را دگرگون كرده است. براي بالابردن راندمان انرژي دريافتي از طريق سرعتگيرها ما دو سيستم الكتريكي(پيزوالكتريك) و مكانيكي(تركيبي از چرخ دنده هاي خطي و دايره اي) را تركيب كرده ايم كه حتي طرح و سازه هاي را براي بالابردن انرژي دريافتي در شرايط جاده هاي پرتردد و كم تردد بصورت جداگانه ارائه داديه ايم كه مكانيزم عملكردي آنها تفاوت دارند. . در اين حالت از ژنراتور دوطرفه استفاده شده است كه در صورت اعمال فشار اتومبيل و رفع آن مدام در حال توليد انرژي الكتريكي باشد و عملكرد راندمان دريافت انرژي الكتريكي را بشدت افزايش دهد. در ادامه سيستم را كاملا ضد آب طراحي كرده كه تحت شرايط آب گيري شديد خيابان ها از نفوذ آب به داخل پك ها آن جلوگيري مي شود كه براي قسمت هاي ثابت و متحرك از نماهاي مختلف راهكارهاي متفاوتي ارائه شده است. اگر بنابه هر دليلي (سرعت گير بشكند) آب به داخل يكي از پك ها نفوذ كند به دليل عايق كاري هر يك از پك ها و مستقل بودن آن ها از يكديگر هيچ گونه آسيبي به پك هاي مجاور نمي رسد. مساله دوم حركت خلاف خودروها و موتور سيكلت ها در خيابان ها و كوچه ها، باعث بروز مشكلات ترافيكي سنگين و تصادفات جاده اي مي شود براي رفع اين مشكلات از مامورين نيروي انتظامي و دوربين ها استفاده مي شود ولي هنوز شاهد وضعيت نامناسب حركت هاي خلاف وسايل نقليه هستيم. براي رفع اين مشكل يكطرفه ساز مكانيكي به وسيله سرعت گير را پيشنهاد داده ايم كه در هر محيطي و در هر ساعت از شبانه روز عمليات يكطرفه كردن را انجام دهد.