در صنايع گسترده اي همچون صنايع هوافضا، دريايي، اتومبيل سازي و نظامي نياز به اتصال لبه روي هم ورق هاي آلومينيومي سري 5000 مي باشد. جوشكاري سنتي مقاومتي نواري كه جهت ايجاد اين نوع اتصال به كار مي رود علاوه بر هزينه بالاي دستگاه و مصرف انرژي بسيار زياد جهت ايجاد اتصال و همچنين محدوديت در جوشكاري ورق هاي ضخيم، به دليل ماهيت ذوبي اين جوشكاري از لحاظ متالورژيكي و مكانيكي اتصالي با كيفيت نه چندان مناسب ايجاد ميكند. فرايند جوشكاري حالت جامد اصطكاكي اختلاطي مي تواند جايگزيني مناسب جهت اتصال لبه روي هم ورق هاي آلياژهاي آلومينيوم سري 5000 باشد. با بهينه سازي پارامترهاي اين فرايند مي توان به حداكثر خواص مكانيكي دست پيدا كرد. علاوه بر اين، جوشكاري اصطكاكي اختلاطي به دليل هزينه ساخت دستگاه پايينتر و مصرف انرژي كمتر از لحاظ اقتصادي نيز به صرفه مي باشد. امكان استفاده از اين فرايند در داخل كشور به راحتي وجود داشته و قابل بومي سازي مي باشد.

در ساخت گستره وسيعي از مواد صنعتي، مطلوب است كه يك كانال در داخل يك بدنه فلزي ايجاد گردد. براي مثال محفظه احتراق موتور اصلي سفينه هاي فضايي نياز به كانال هاي خنك كننده دارد. همچنين در قالب هايي كه براي ريخته گري تحت فشار مورد استفاده قرار مي گيرند، نياز به ايجاد كانال هاي خنك كننده در ديواره فلزي قالب احساس مي شود. مبدل هاي حرارتي در صنايع گسترده اي كاربرد دارند. به طور كلي وجود كانال هاي خنك كننده در اين مبدل هاي حرارتي امري حياتي مي باشد. در نتيجه نياز به ايجاد كانال در داخل فلز جهت عبور سيال به عنوان خنك كننده امري ضروري مي باشد. روشهايي كه قبلا براي ايجاد كانال در داخل مواد فلزي مورد استفاده قرار مي گرفتند، همواره با مشكلاتي همراه بوده¬اند. استفاده از روش نوين اصطكاكي اختلاطي جهت ايجاد كانال كامل در مواد فلزي مي تواند بسياري از مشكلات ناشي از استفاده از روش هاي سنتي را رفع كند. به طور خلاصه، اين اختراع بيانگر راه حلي براي ايجاد كانال داخلي در تركيبات فلزي است، به گونه اي كه بتوان كانالهاي غير خطي را نيز در داخل مواد فلزي به وجود آورد. علاوه بر اينكه در اين اختراع، براي ايجاد كانال نيازي به استفاده از فرايندهاي اتصال دهي نمي باشد. از اين روش مي توان براي ايجاد يك كانال بدون درز و يكپارچه در داخل ماده فلزي استفاده كرد كه اين كانال حداقل داراي يك ورودي براي ارتباط سيال خارجي با كانال داخلي بدون درز مي باشد.

دستگاه شبيه سازي شكست هيدروليكي در شرايط تنش هاي سه محوره واقعي با تزريق مستقيم و فشار بالا، با هدف شبيه سازي آزمايشگاهي اندازه گيري تنش هاي برجاي زمين در اعماق مختلف و همچنين افزايش راندمان چاههاي نفت و گاز ساخته شده است. لازم به توضيح است كه روش هاي متعددي براي اندازه گيري تنش هاي برجاي زمين ارائه شده اند. يكي از اين روش ها، روش شكست هيدروليكي مي باشد كه با استفاده از حفر گمانه و آب بندي نمودن بخشي از آن به كمك دو لاستيك ويژه، سيال (معمولا آب يا روغن) در حد فاصل دو لاستيك تزريق مي شود. در نهايت با افزايش فشار سيال شكست در سنگ حادث مي شود. راستاي شكستگي القا شده عمود بر تنش افقي حداقل مي باشد. از طرف ديگر در چاههاي نفت و گازي كه حجم مواد استخراجي پايين آمده است نيز مي توان از روش شكست هيدروليكي براي بالا بردن راندمان آن استفاده نمود. اين دستگاه براي اولين بار در ايران ساخته شده است و به صورت موفقيت آميز آزمايش شده است و بررسي ها نشان مي دهد كه سامانه تزريق مستقيم كه وظيفه تزريق سيال به داخل گمانه را دارد براي اولين در دنيا طراحي و ساخته شده است.