عنوان اختراع : مجموعه هاي ماجولار تامين انرژي در خودروهاي تمام برقي . در اين اختراع محفظه چهار مولفه مهم سيستم تامين انرژي يك خودرو برقي يعني باطري، شارژر، مبدل و سيستم كنترل بطور ماجولار طراحي شده اند و قابليت تعويض، جابجايي و ارتقاء آنها برروي خودرو بسهولت فراهم شده است. بعبارت ديگر كاربر مي تواند با توجه به نيازهاي متنوع خود از خودرو (بطور مثال افزايش ميزان شارژ باطري يا ارتقاء موتوربرقي سرچرخ) نسبت به افزايش يا كاهش تعداد باطري هاي خودرو و در صورت لزوم جابجايي و تعويض سيستم هاي مبدل، كنترل و شارژر مربوطه اقدام نمايد. اين اختراع راه حلي كم هزينه به مشتريان خودرو هاي تمام برقي ارائه ميكند تا بتوانند با توجه به تغيير نياز هايشان از خودرو، و بدون نياز به تعويض خودرو، نسبت به افزايش يا كاهش تعداد باطريها و به تبع آن ميزان پيمايش خودرو بين دوبار شارژ متوالي اقدام كنند. بديهي است در صورت ارتقاء موتور الكتريكي به موتوري با قدرت بيشتر، نياز به تغيير و ارتقاء سيستم كنترل، اينورتر و تعداد باطريها وجود خواهد داشت كه در اين اختراع راه حلي براي اين نياز هم فراهم شده است

ايده ي مكانيسم تخليه بار چهارطرفه براي حل مشكلات محدوديت فضاي مانوري و دور زدن در هنگام تخليه بار، به ويژه براي دامپ تراك‌هاي بزرگ معدني، معرفي مي‌شود كه شامل اتاق بار(مجهز به سنسور زاويه)، شاسي خودرو (مجهز به سنسورهاي زاويه، وزن و فشار)، جك‌هاي هيدروليك، سيلندرها، كفشك‌ها، گيره‌ها، شيرهاي برقي و سيستم هاي كنترلي مي‌باشد. اين مكانيسم قادر به تخليه بار در چهار جهت يعني دو طرف محور طولي و دو طرف جانبي خودرو مي‌باشد. عملكرد اين مكانيسم با تعيين مقادير داده هاي حاصل از وزن، زاويه(شيب) و فشار روغن توسط سنسورها، اعلان آنها به سيستم هاي كنترلي و پردازش آنها همراه مي باشد، سپس ادامه اين مكانيسم با تشخيص و صدور دستورهاي سيستم هاي كنترلي به عملگرها(شيرهاي برقي پمپاژ روغن)، در جهت عمل تخليه ادامه مي يابد، به گونه اي كه هنگام تخليه بار، بعد از باز شدن كامل دو جك و بسته شدن كامل دو جك مقابل، سيلندر و كفشكِ نصب شده در سمتِ تخليه بار مانند لولا عمل كرده و گيره هاي تعبيه شده در كفشك به درون شكافِ سيلندر مربوطه فرو رفته و قفل مي شوند. از اين ايده مي توان براي صنايع معدني، راهسازي، ساختماني، دريايي و كارخانجات استفاده كرد Four-way material dumping mechanism using specialized hinge

عمليات حرارتي و تراش دندانه ها، فرآيندهاي پرهزينه اي مي باشند. ايده پيشنهادي دندانه هاي دنده سياره اي را در يك گيربكس سياره اي با زنجيرهايي كه مقرون به صرفه بوده و به طور گسترده در بازار موجود هستند، جايگزين مي كند. زنجير صنعتي به دور ديسك بدون دندانه محكم بسته شده و با دنده خورشيدي و دندانه هاي دنده رينگي درگير مي شود. اين پيشنهاد يكپارچگي عملكرد گيربكس را حفظ مي كند.

سيستم كنترل كاروان خودروهاي خودران به وسيله خودروي پيشرو سرنشين دار، راه حلي براي هدايت كاروان خودروها در مناطق ناهموار و جاده هاي باريك و صعب العبور مانند معادن را ارائه مي دهد. شماتيك اجزاي اين سيستم شامل خودروي پيشرو داراي سرنشين و كاروان خودروهاي مقلد بدون سرنشين كه بوسيله خودروي پيشرو هدايت مي شوند، مي باشد. اين هدايت فقط با اندازه گيري چهار فاصله بين كاروان خودروها و خودروي پيشرو، توسط تابش ليزر و سنسورهاي فاصله انجام مي شود. سيستم كنترل مركزي با دريافت اين داده ها و انجام محاسباتي برگرفته از فرمول مثلثاتي: a^2+ b^2-2ab cos⁡C=c^2، چهار پارامتر اصلي كه شامل دو زاويه و دو فاصله است را بدست آورده و در جهت هدايت كاروان بكار مي گيرد. كاربرد اين ايده مي تواند در ماشين‌هاي كنترل از راه دور معدني، روبات‌هاي كشاورزي، روبات‌هاي لجستيك و انبارداري و قطارهاي حمل بار باشد.

ترمز پارك هيدروليك براي خودروهاي سنگين حمل و نقل يك گزينه گران قيمت است زيرا كاربرد و توليد چنين ترمزهايي نسبت به خودروهاي سواري محدود است. براي حل اين مشكل، يك ترمز هيدروليكي متشكل از اجزاي رايج و ارزان قيمت كه براي عملكرد ترمز پارك معكوس اصلاح شده اند، پيشنهاد شده است. ترمز پارك معكوس در اينجا به معناي فعال بودن(قفل بودن) چرخ ها در حالت پيش فرض مي باشد.