دانسيته راه بالاخص روسازي. از مهمترين متغيرها در كنترل كيفيت عمليات راهسازي مي باشد، تنها روش كاملا صحيح و مطمئن براي تعيين چگالي قطعي آسفالت ، مغزه گيري و تعيين چگالي مغزه ها در آزمايشگاه مي باشد. اما اين روش كه بصورت سنتي ساليان متمادي است كه در كشور اجرا مي شود داراي معايب عمده اي است كه با روش جديد مي توان آنها را حل نمود. از آنجا كه مي دانيم روش معمول بدست آوردن چگالي اندازه گيري وزن و تقسيم آن بر حجم نمونه مي باشد . و از آنجا كه براي بدست آوردن حجم ، ابعاد بايد دقيق و منظم باشند هر گونه آسيب به نمونه از قبيل پريدگي لبه ها . تكه تكه شدن و هر گونه آسيب فيزيكي و آسيبهاي داخلي سبب خطا در اندازه گيري ميشود. البته براي اين گونه نمونه ها روش غوطه ور در آب پيشنهاد مي گردد، كه داراي خطا مي باشد. عدم توانايي ثبت تغييرات متغير هايي نظير وزن مخصوص واقعي براي يك نقطه خاص نيز از ديگر معايب مي باشد. براي اندازه گيري چگالي آسفالت به روش سي تي اسكن ابتدا يك فانتوم از جنس پلي اتيلن ساخته شد و در اين فانتوم مواد مختلفي با چگالي الكتروني مشخص جاسازي گرديد. با استفاده از معادله اصلي و با توجه به چگالي عناصر موجود در فانتوم مقدار CT- number براي هر چگالي مشخص تخمين زده شد و در نهايت منحني تغييرات CT - number بر حسب چگالي الكتروني رسم شده است كه در نقطه يCT - number معادل صفر كه مشخصه ي آب است. منحني ها از يكديگر جدا ميشوند. سپس مقدار ميانگين CT - number بدست آمده از اسكن آسفالت را در منحني بدست آمده قرار داده و چگالي آسفالت را بدست آورديم كه با چگالي بادست آمده توسط آزمايشگاه داراي مطابقت 1 درصدي بود كه از لحاظ آماري قابل قبول مي باشد.