هنگام بروز حوادثي مانند تصادف و آتش سوزي، گاهي ممكن است فرد به دليل استرس و شوك، توان باز كردن درب را نداشته باشد. نيرو هاي امداد نيز گاهي اوقات بايد زمان زيادي را صرف باز كردن درب كنند؛ حتي گاهي اوقات برش كاري نيز نياز است. اين سيستم شامل قفل الكترومكانيكي با موتور الكتريكي جعبه دنده دار، دستگيره الكترونيكي مادون قرمز، واحد كنترلي، حسگر هاي تشخيص حادثه و حسگر سرعت سنج، حسگر حركتي و واحد تشخيص وجود سرنشين مي باشد كه در هنگام بروز حادثه، موتور الكتريكي جعبه دنده دار پس از بررسي موارد امنيتي مانند تاييد وجود سرنشين، قفل را به صورت دائم در حالت باز قرار مي دهد تا درب به راحتي با هول دادن يا كشيدن باز شود و امكان فرار از حادثه و سهولت در كار نيرو هاي امداد فراهم گردد. در صورتي كه موارد امنيتي باز شدن درب را تاييد نكنند، پيامكي جهت اعلام وضعيت به صاحب خودرو ارسال خواهد شد. براي تشخيص تصادف، ملق زدن و وارونه بودن خودرو از حسگر ژيروسكوپ و شتاب سنج استفاده مي شود؛ به طوري كه سيستم نسبت به تغييرات شتاب عكس العمل نشان مي دهد. براي تشخيص آتش سوزي از سه نوع حسگر دود، دما و شعله استفاده مي شود كه هركدام با توجه به كارايي در محل مناسب نصب و كاليبره مي شوند. واحد كنترلي نيز بين دو تكيه گاه صندلي جلو در جعبه اي ايمن قرار مي گيرد تا در تصادفات كمترين آسيب را ببيند. سرنشينان مي توانند با گرفتن دستگيره مادون قرمز به راحتي و با اعمال كمترين نيرويي درب را باز كنند. اين دستگيره در صورتي درب را باز مي كند كه خودرو در حال حركت نبوده و سيستم با ريموت در حالت "باز" قرار گرفته باشد. همچنين لامپ هاي LED تعبيه شده در آن، راننده را از باز بودن يا قفل بودن سيستم مطلع مي سازد. منبع تغذيه سيستم باتري خودرو مي باشد. با در نظر گرفتن احتمال خرابي باتري خودرو، در مدار سيستم باتري 9 ولتي كه قابليت شارژ شدن دارد قرار داده مي شود كه در صورت قطع شدن برق باتري خودرو، اين باتري وارد مدار شده و انرژي مدار را موقتا تامين كند. همچنين با در نظر گرفتن احتمال بروز اختلال در عملكرد سيستم، دستگيره مكانيكي اي در صندوق عقب نصب مي شود تا امكان باز كردن يكي از درب هاي عقب با آن وجود داشته باشد.