كمك فنر خودرو داراي فنر لول ساعت شني با قابليت كاركرد در وزنهاي مختلف، شكل خاص و جديدي از فنر است كه بتواند بازه گسترده تري از نيروي وارده را تحمل نموده و كاربرد گسترده تري داشته باشد. فنرهاي موجود بر طبق قانون هوك F=kx كه در آن جابجايي فنر فشرده يا كشيده شده از نقطه تعادل آن (X) و ثابت فنر (K) به ازاي هر فنر بسيار محدود و يكتاست. در سيستم تعليق خودرو بر اساس ثابت فنر به كار رفته، خودرو مي تواند محدوده وزني خاصي را تحمل نمايد. لذا سيستم تعليق خودروهاي سواري با خودروهاي باري متفاوت بوده بدين معنا كه كمك فنر خودروهاي باري در زمان حمل بار با وزن پايين يا بدون بار بسيار خشك و ناكارآمد است. اين كمك فنر خودرو از دو بخش 1. كمك فنر و 2. فنر ساعت شني تشكيل شده است كه فرم فنر ساعت شني و پيستون آن موجب عملكرد مناسب اين نوع سيستم تعليق در وزن ها و فشارهاي وارده متفاوت مي شود به طوري كه ابتدا لول هاي نازك فنر ساعت شني كه در نزديكي راس قرار دارند وارد عمل مي شوند و سپس ديگر لول ها كه به سمت انتها ضخيم تر مي شوند به ترتيب وارد عمل مي گردد.

رينگ و تاير ضد تركيدگي مشتمل بر سيستم يخ شكن از دو قسمت رينگ و تاير تشكيل شده است. مهمترين دليل براي استفاده نكردن تايرهاي توپر و بدون باد در خودروها، كوبيدن چرخ ها در دست اندازهاي جاده مي باشد كه باعث صدمه زدن به سيستم انتقال فنرها، شاسي و اتاق ميگردد. مهمترين كار در اين اختراع رفع اين نواقص با استفاده از تاير هاي توپر مي باشد كه علاوه بر رفع اين نواقص يك گزينه يخ‌شكن نيز دارد و به دليل نداشتن فاق هاي كناري قيمت اين تاير بسيار كمتر از تايرهاي معمولي مي باشد. داشتن فنرهاي مخروطي مناسب با يك قطر در رينگ باعث مي شود اين چرخ نرمي كامل را براي خودرو ايجاد كند و از كوبش چرخ ها جلوگيري ميكند و در هنگام ضربات شديد فنرها به دليل مخروطي بودن داخل خود جمع مي شود تا به كمك و فنرهاي سيستم تعليق خودرو فشار زياد وارد نشود.