سيستم مد نظر، با عملكرد خود، سرنشين را در هنگام تصادف، در جاي خود ثابت نگه مي دارد و از پرتاب شدن افراد به سمت جلو و طرفين، جلوگيري مي كند. جهت كنترل و افزايش دقت اين سيستم، از واحد پردازش مركزي كامپيوتر خودرو استفاده شده است، تا برخورد خودرو را تشخيص داده و با فعال كردن سامانه و ايجاد مكش بسيار بالا و سريع، سرنشين را در صندلي، و در جاي خود ثابت نگه دارد. امكان سنجي مكش و پيش كشيدن سرنشين بوسيله ايجاد خلا و مكش در پشت سري، پشتي و نشيمن صندلي و جلوگيري از پرتاپ شدن شخص به سمت جلو، تغيير الگوي صندلي هاي مرسوم و جايگزيني آن با صندلي هاي كارآمدتر و ايمن تر، كاهش جراحات و تلفات انساني و صدمات ناشي از امكاناتي كه براي ايمني سرنشينان در خودروهاي معمول به كار گرفته مي شود، قابليت نصب بر روي انواع خودروها و امكان بكارگيري توسط تمام افرادي كه در استفاده از كمربند ايمني يا كيسه هوا با مشكل مواجه هستند، مي تواند از مزاياي اين سيستم باشد.