جديدترين طرح هواپيماي تجاري براي كاهش وزن، داشتن بيش از % 50 از قطعات ساختاري اوليه ساخته‌شده با الياف كربن/ اپوكسي و يا كامپوزيت تركيبي هر دو الياف كربن و شيشه را پيشنهاد مي‌كند. استفاده از وزن سبك و استحكام بالا در كامپوزيت‌هاي پيشرفته، به منظور دستيابي به كاهش مصرف سوخت، كاهش خطر سقوط و بهبود اهداف راحتي مسافران در آينده‌ي طراحي اين هواپيماهاي تجاري ضروري است. زمينه فني اين اختراع مربوط به علم مهندسي مكانيك، مهندسي مواد و شيمي است. در اين اختراع روشي براي ساخت كامپوزيت‌هاي چند مقياسه حاوي دو نانوذره‌ي نانولوله‌ي كربني و نانوسيليكا به صورت تركيبي، الياف كربن و رزين پليمري ارائه شده است. همچنين درصد بهينه‌ي اضافه نمودن دو نانوذره براي بهترين افزايش خواص كششي ارائه گرديده است. روش ساخت سازه‌ي كامپوزيتي، روش VARTM بوده است كه امكان اضافه نمودن نانوذرات ساينده بدون خرابي تجهيزات نسبت به روش RTM را ايجاد مي‌كند. با اضافه نمودن دو نانوذره به صورت تركيبي مي‌توان از خواص اضافه نمودن نانوذرات به صورت همزمان استفاده نمود، بطوري كه با درصد وزني مشابه (مجموع دو نانوذره) نسبت به حالت تكي افزودن نانوذره، خواص كششي، افزايش بيشتري دارد. با بررسي تصاوير SEM مشخص است كه با اضافه نمودن نانوذرات به صورت تكي با درصد‌هاي وزني بالاتر، كلوخيدگي ذرات نانو در رزين به وجود مي‌آيد كه با اضافه نمودن دو نانوذره به صورت تركيبي و با درصدهاي وزني متوسط، مي‌توان اين مشكل را برطرف نمود.