موتوري كه براي اولين بار ابداع شده است، بعد از موتور وانكل دومين موتوري است كه بدون نياز به ميل لنگ كار مي‌كند كه يك مزيت مهم براي اين موتور محسوب مي‌شود زيرا يكي از قطعات مهم در موتورهاي فعلي يعني ميل لنگ از اين موتور حذف شده است و از نظر اقتصادي نوعي صرفه‌جويي بسيار عالي در وقت و هزينه تمام شده موتور خودرو مي‌باشد بعلاوه مكانيزم كاملا متفاوت آن باعث مي‌شود كه موتور داراي مزيت‌هاي زير باشد: 1 - عدم نياز به ميل لنگ 2 - كوچكتر شدن بلوكه سيلندر و امكان جانمايي بهتر سيلندر ها نسبت به حالت خطي در موتورهاي 4 سيلندر فعلي 3 - وزن سبكتر و مصرف سوخت كمتر 4 - امكان ساخت موتورهاي 6، 8 و يا 12 سيلندر با همين روش 5 - در موتورهاي احتراق داخلي فعلي انجام هريك از 4 مرحله‌ي سيكل اتو 180 درجه (Crank Angle) از حركت ميل‌لنگ و در نتيجه هر سيكل كامل موتور 720 درجه يا دو دور كامل ميل‌لنگ زمان نياز دارد اما در اين موتور هر مرحله 90 درجه و هر سيكل كامل احتراق 360 درجه است. 6 - قابليت بالانسينگ آسانتر اجزاي داراي اينرسي (بالانس ديناميكي). اين امر به خصوص در دورهاي بالا كه نيروي غالب نيروي اينرسي است بسيار اهميت دارد و به ما امكان ساخت موتورهايي با ماكزيمم دور بالاتر را مي‌دهد. 7 - تعداد قطعات كمتر و در نتيجه استهلاك كمتر 8 - و....