كلكتور مخروطي در واقع كلكتور خورشيدي است كه از يك قاب فلزي مخروطي شكل تشكيل شده است. اين قاب از جنس فولاد بوده و دورتادور آن توسط لوله هاي مسي پوشانيده شده است. استفاده از لوله هاي مسي باعث افزايش جذب اشعه تابشي خورشيد مي شود. لوله هاي مسي جريان آب معمولي را از پائين دريافت كرده، سپس با انتقال حرارت به آب باعث افزايش دماي آن مي شود سپس لوله مسي در بالا آب را به درون مخزن ذخيره هدايت مي كند. قاب فولادي توخالي بوده و درون آن مخزن عايق كاري شده قرار دارد.اتصال لوله ها به بدنه و قاب فولادي توسط جوش انجام شده تا حداكثر جذب انرژي صورت پذيرد. به منظور جلوگيري از اتلاف حرارتي از يك قاب شيشه اي بزرگ نيز در پنج جدار خالي ( 4 وجه طرفين بالا) استفاده مي شود.

كلكتور نيم كروي خورشيدي از اجزاي زير تشكيل شده است • يك جاذب نيم¬كروي از جنس آهن كه سطح آن به وسيله¬ي رنگ سياه مات، تيره ¬گرديد • يك ورقه شيشه¬اي شفاف كه باعث كاهش اتلاف حرارت مي¬شود. • يك سيال انتقال حرارت (آب) • يك عايق حرارت كه در زير كلكتور قرار از جنس يونوليت • لوله¬هايي مسي كه به سطح جاذب لحيم شده¬اند • عايق پشم شيشه به ضخامت 2 سانتي¬متر • يك مخزن جهت ذخيره¬ي آب گرم شده توسط كلكتور • يك پمپ آب جهت پمپاژ آب مخزن به درون كلكتور. • استفاده از يك چهار پايه¬ي چرخدار جهت سهولت در جابجايي. مزيت هاي اين اختراع 1- عدم نياز به رد يابي نور خورشيد جهت دريافت تابش بيشتر. 2- با توجه به اينكه مخزن جدا از كلكتور مي¬باشد، جهت ذخيره¬ي آب بيشتر نياز به ساختن كلكتور در ابعاد بزرگنمي¬باشد. 3- در برابر وزش باد بيشترين مقاومت را از لحاظ تثبيت بيشتر و عدم لرزش و دارد، كه با توجه به نيم¬كروي بودن آن اين امر نيز امكان¬پذير شد. 4- با توجه به نيم¬كروي بودن شكل اين كلكتورنياز به قرار¬گيري در جهت خاصي ندارد . 5- بيشترين ميزان توان توليدي را در هنگام تابش غير مستقيم دارا مي باشد. كاربردها: 1. توليد آب گرم جهت مصارف خانگي 2. پيش گرمايش در سيستم¬هاي صنعتي 3. قابليت ايجاد سيستم كلكتور و مخزن تلفيق¬يافته

در عصر حاضر اتومبيل به صورت مستطيل و مشتقاتي از اين شكل ساخته مي شود و اين عامل سبب مي شود كه هنگام تصادف امكان تصادف از چهار طرف خودرو سطح تماس بين دو اتومبيل يك خط است همين عامل سبب مي شود كه هنگام انتقال نيرو نيرو به صورت ماكزيمم منتقل شود در نتيجه خسارات جبران ناپذيري به وجود مي ايد علاوه بر اين اين شكل از لحاظ آئيروديناميك نيز به صرفه نخواهد بود. چون به دليل برخورد مستقيم اتومبيل با جريان باد در مقابل و تشكيل جريان گردبادي در پشت خودرو در سرعت هاي بالا اصطكاك را بالا برده و در نتيجه مصرف سوخت را افزايش مي دهد.