مدار كنترل الكترونيكي پاشش سوخت تركيبي بر اساس پارامترهاي ترموديناميكي براي موتورهاي اشتعال جرقه‌اي پژوهشي وسيله‌اي است كه موتور ‌پژوهشي را به كمك پارامترهاي ترموديناميكي اصلي، شامل دماي هواي و فشار هواي ورودي به سيلندر و فشار هواي محيط كنترل مي‌كند. بر اين اساس با دريافت زاويه شروع پاشش طول پاشش هر يك از سوخت‌ها توسط مقدار نسبت هم‌ارزي و درصد اختلاط مشخص مي‌شود. علت توسعه اين سيستم نبود امكاناتي مبتني بر كنترل دستي و نه خودكار موتورهاي تحقيقاتي مي‌باشد. نمونه ديگري كه در اين زمينه وجود دارد موتور را بر اساس پارامترهاي هندسي كنترل مي‌كند كه هر چند براي يك سري از تحقيقات نظير كنترل پله‌اي طول پاشش و پيدا كردن منحني كاري انژكتور مناسب مي‌باشد اما پوشش دهنده تمام نيازهاي تحقيقاتي موتورهاي پژوهشي نمي‌باشد. در شرايطي كه از پرخوراني، تغييرات دماي هواي ورودي با هيتر و يا تحقيقات براي يك محدوده خاص از نسبت هم‌ارزي نياز باشد مدار مورد نظر كاربري ويژه‌اي دارد. البته به علت عملكرد متفاوت دو مدار ذكر شده امكان اجماع هردو در يك سيستم وجود نداشته است.