گيربكس سياره اي چند محوره ، بسته به ميزان كاهش دور، از طبقات مختلف تشكيل مي شود كه در هر طبقه نسبت هاي دور به طور معين و به صورت مستقل كاهش مي يابد. بدين نحوه كه تعدادي چرخ دنده دور ورودي هر طبقه را كاهش داده و به طبقه بعد منتقل مي كنند. لذا به واسطه چند مرحله اي بودن كاهش دور در اين نوع گيربكس ها امكان بدست آوردن دورهاي ايده ال در محدوده اي بين 0.5 تا 800 دور در دقيقه قابل دستيابي مي باشد. نسبت تبديل در هر طبقه گيربكس بين 3 تا 7 متغير است. طراحي گيربكس در اين اختراع به گونه اي است كه قابليت اتصال بي واسطه به اكثر سروموتورها را دارد. توان و نيرو از موتور به چرخ دنده سياره اي منتقل مي گردد. اين چرخ دنده سياره اي سه چرخ دنده سياره اي را مي چرخاند، چرخ دنده اي كه خودش دندانه دار مي باشد. چرخ دنده سياره اي توسط دو ديوار نگه دارنده برروي چرخ دنده حامل (carrier) قرار مي گيرد. كه البته اين حامل سياره اي خود بخشي از شفت خروجي مي باشد. بنابراين وقتي كه چرخ دنده خورشيدي مي چرخد باعث چرخش سه چرخ دنده سياره اي مي گردد كه اين خود موجب چرخش چرخ دنده حامل نيز مي شود. به علت تقسيم بار روي اتصالات دندانه اي متعدد، چرخ دنده سياره اي بالاترين گشتاور و سختي را براي فضاي در اختيار ايجاد مي نمايد. از ديگر مزاياي اين محصول، روغن كاري آسان و موثر، تعادل در سرعت بالا مي باشد. حركت متعادل سياره اي و بار تقسيم شده مشترك؛ گيربكسهاي خورشيدي را جهت استفاده با سروموتورها مناسب مي سازد. اين گيربكس براي استفاده در بخش انرژي هاي نو ( انرژي بادي) بسيار كاربردي مي باشد و موجب افزايش راندمان اين نوع نيروگاه ها در كشور مي گردد.

دستگاه جوش و برش قطعات پلاستيكي به صورت اتوماتيك بخش و: مهندسي مكانيك زير بخش: مهندسي به مفهوم عام طراحي و ساخت دستگاه¬هاي برشكاري و جوشكاري قطعات پلاستيكي كه بنا به پيچيدگي خاص محصول مي¬توان تعداد ايستگاه-ها را تعريف كرد بطور مثال در يك دستگاه ساخته شده، تا 18 ايستگاه كاري و عملياتي تعريف، ساخته و مورد آزمايش توليد قرار گرفته كه نتيجه آن مثبت بوده است و خروجي آن مخازن سوخت با قطعات ايمني مي¬باشد كه بايستي بدون هيچگونه نشتي باشند. بنابراين فرآيند كنترل شده و دقيقي مورد نياز است كه اطمينان از عملكرد قطعات حساس را براي مشتري محرز كند . طراحي و ساخت چنين دستگاهي طبعا نياز به تجهيزات خاص دارد كه دست طراحان و سازندگان را براي طراحي و توليد آن مي¬بندد. در اين شرايط ما با طراحي دستگاه بر اساس تجهيزات موجود، غير خاص و ارزان قيمت و ساخت آن با امكانات موجود توانستيم از واردات مجدد اين رديف از دستگاه¬ها جلوگيري كنيم . لازم به ذكر است كه اين دستگاه به لحاظ كارايي، كيفيت توليد، سهولت كاركرد و نگهداري و تعميرات با نمونه¬هاي آلماني قابل رقابت مي¬باشد.

دستگاه گشتاور سنج استاتيكي ودينامكي اختراع ارائه شده دستگاه گشتاور سنج است. با توجه به اينكه گشتاور به دو صورت اندازه گيري مي گردد: 1- استاتيكي: كه ابزار اندازه گيري آن فراوان و در صورت نبود به سادگي قابل انجام است وتمام گشتاورسنجهاي بازار استاتيكي مي باشد 2- ديناميكي : كه متاسفانه اندازه گيري گشتاور ديناميكي بدون وسيله مشكل ونشدني است. ودستگاه گشتاور سنج دينامكي با توجه به تحريمها، در بازارداخلي كمياب وبهتر بگويم كه نيست. كه اين دستگاه توانايي اندازه گيري هر دو نوع گشتاور استاتيكي و ديناميكي را دارد كه عملكرد آن به شرح زير ميباشد: مجموعه گيربكس خورشيدي را داخل پوسته گشتاورسنج(طبق نقشه3و4)كه پوسته گيربكس توسط دو بلبرينگ به پوسته گشتاور سنج نصب مي كنيم ، به طوريكه پوسته گيربگس بصورت آزادانه بچرخد وجهت ثابت نگه داشتن پوسته گيربكس خورشيدي توسط يك نيرو سنج(طبق عكس2) به پوسته گشتاور سنج نصب مي كنيم ودر اين حالت اگر نيروي چرخشي از دنده خورشيدي وارد شود نيرو چرخشي با ثابت بودن رينگي از مجموعه كريير خارج مي شود وچنانچه نيروي مقاومتي بر سر شافت خروجي باشد به همان نسبت به عضوي ثابت (رينگي)نيرو وارد مي شود كه توسط نيروسنج اندازه گيري ميشود كه اگر اين نيرونشان داده شده را در فاصله شعاعي نقطه اثر نيرو ضرب كنيم حاصل آن گشتاور وارده به رينگي است. از كاربردهاي اين دستگاه مي توان: 1-كنترل وتعيين مقدار گشتاور ايجاد شده در موتور هاي احتراقي و الكتروموتورها و هيدروموتورها 2- تعيين مقدار گشتاور لازم جهت راه اندازي يك دستگاه و تعيين نوع الكتروموتور 3-استفاده در خط مونتاژ جهت پيچها و رينگيهاي حساس با گشتاور مشخص 4- استفاده در آزمايشگاهها جهت تحليل و عيب يابي سيستم هاي مولد قدرت و عملكرد انتقال قدرت 5-ضمنا از اين دستگاه ميتوان بعنوان محافظ ماشين الات هم استفاده كرد