طرح حاضر به طراحي و ساخت موتور ضرباني بدون دريچه نوع خطي پرداخته است. مزاياي موتورهاي ضرباني عبارت‌اند از نسبت تراست به وزن بسيار بالا، سادگي سيستمي و ساخت، و كم‌هزينه بودن. موتور پالس‌جت مي‌تواند در سرعت صفر نيز تراست ايجاد كند و از حالت سكون راه‌اندازي شود. مزيت‌هاي طرح نوع خطي بدون دريچه، سادگي در ساخت، قابليت در تطابق براي نيازهاي خاص، ابعاد كوچك و كم‌جاي آن و نسبت تراست به حجم و تراست به وزن بيشتر آن در مقايسه با طرح‌هاي ديگر بدون دريچه است. موتور ضرباني مذكور مشتمل بر محفظه‌ي احتراق، لوله ورودي، لوله خروجي، سيستم پاشش سوخت، سيستم جرقه‌زن و سيستم كمكي هواي ورودي اوليه است. موتور با جرقه اوليه شروع به كار مي‌كند. پس از جرقه، مخلوط سوخت و هوا محترق شده، فشار زيادي را ايجاد مي‌كند. بعلت عمل كردن دريچه‌اي آيروديناميكي، گاز احتراقي فشار بالا عمدتاً از طريق نازل خروجي به بيرون رانده مي‌شود و باعث ايجاد تراست مي‌شود. اينرسي گازهاي داغ در هنگام خروج موجب كاهش فشار در محفظه احتراق به كمتر از فشار محيط شده و در اين زمان مرحله مكش آغاز مي‌شود. سوخت توسط يك ورودي به شكل ونتوري و يا مستقيماً توسط نازل سوخت پاش به محفظه احتراق پاشش مي‌شود. با تزريق سوخت و تكميل مرحله‌ي مكش، انعكاس موج فشار بالا از انتهاي خروجي باعث تراكم مخلوط سوخت و هواي ورودي مي‌شود. مخلوط فشرده توسط باقيمانده حرارت از سيكل قبل مشتعل مي‌شود. با در نظر گرفتن پارامترهاي طراحي و تحليل‌هاي استحكام، مدل نهايي براي ساخت يك نمونه آزمايشگاهي ارائه شده است. يك نمونه از اين موتور ساخته شده و تست‌هاي آزمايشگاهي لازم جهت اندازه‌گيري‌هاي برخي پارامترهاي اساسي روي موتور صورت گرفته است.