انتقال تلفات پايين انرژي الكتريكي توليد شده در تاير خودرو به باتري تلاشي است در جهت انتقال بهينه انرژي توليد شده در تاير و استفاده از آن در قسمت هاي الكترونيكي خودرو و يا ذخيره آن براي مصارف خاص ديگر. اين طرح تلفيقي است از مهندسي برق ، مكانيك و شيمي كه باعث شده سيستم با كارايي بالايي طراحي شود. اساس راه حل ارائه شده مبتني بر يك سري قطعات مكانيكي(مانند ياتاقان غلتشي) با افزونه هاي شيميايي جهت افزايش رسانش و كاهش تلفات(نوع گريس رسانا) و المان هاي الكتريكي(مانند سيم و نوع عايق خاص آن و گذرگاه جريان طراحي شده در لاستيك) بوده كه در انواع سيستم هايي كه بوسيله ي مولد هاي پيزوالكتريك در خودرو توليد انرژي مي كنند كاربرد دارد. در اين طرح انرژي الكتريكي از لاستيك خودرو توسط گذرگاه عبور جريان و بوسيله ي سيم مسي با عايق FEP به ياتاقان غلتشي متصل شده و سپس به باتري خودرو منتهي مي شود . اين طرح خود شامل نو آوري هاي ديگري همچون طراحي ياتاقان غلتشي رسانا براي تبديل و حذف حركت چرخشي سيم و طراحي گذرگاه عبور جريان در تاير(Tire Electrical Path) است. از ويژگي هاي برجسته ي اين طرح مي توان به بار نبودن سيستم براي موتور خودرو ، پايين بودن تلفات توان سيستم ، قابليت كار در فركانس و دماي بالا ، عمر بالاي مجموعه ي طراحي شده ، قابليت استفاده در انواع تاير هاي تيوب دار و بدون تيوب(Tubeless) و امكان پياده سازي سيستم در انواع خودرو اشاره كرد.