در اين اختراع مكانيزم متداول كليه شيرها استفاده شده است با اين تفاوت كه برق دستگاه توسط يك توربين تعبيه شده در زير شير تامين مي شود و البته از يك خازن و يك چرخاننده دستي نيز براي زمان هايي كه برق خازن تمام مي شود براي شارژ مجدد استفاده مي شود. جنس اين شير نيز بسته به ميزان هزينه مصرف شده متغير مي باشد و از جنس هاي مختلف از قبيل برنج ،مس، كروم ،استيل و حتي فولاد نيز استفاده مي شود. سنسور اين دستگاه از سنسور هاي متداول و ارزان قيمت بازار است با اين تفاوت كه براي ارزان تر كردن شير برخي از قابليت هاي آن حذف مي شود و مدار ازانتري نسبت به نمونه هاي قبلي دارد. شرح كار : در زماني كه دست افراد در مقابل سنسور قرار مي گيرد سنسور عمل كرده و شير آب باز مي شود و آب به جريان در مي آيد و در زماني كه آب در جريان است پروانه تعبيه شده در مركز عبور آب در انتهاي شير ؛ به حركت در آمده و برق مورد نياز سنسور را توليد مي كند كه باعث خودكفايي سنسور در مصرف برق مي شود.البته از يك ژنراتور dc جهت ذخيره نمودن برق در خازن براي پايدار سازي ولتاژ و جريان ورودي به سيستم استفاده شده است.

در اين اختراع از يك سيستم مكانيكي جهت تبديل حركت زاويه اي به حركت خطي استفاده مي شود و با استفاده از حركت خطي يك پيستون در داخل سيلندر و تحت فشار قرار دادن هوا در داخل سيلندربه صورت خلأ عمل ميرا كردن (مستحلك كردن )حركت صورت مي گيرد. بدنه دستگاه متشكل از دو استوانه با فاصله ودر راستاي يكديگر قرار دارند و به واسطه يك ورق به هم متصل مي باشند ورق نيز به چهار چوب درب پيچ مي شود . يكي از استوانه ها (استوانه اول ) نقش پيستون و به واسطه يك شيار بر روي آن ، مقيد كردن پيستون در يك حركت خطي را بر عهده دارد و استوانه ديگر (استوانه دوم) ، محل قرار گرفتن انتهاي شفت مارپيچي وفنر پيچشي مي باشد. در استوانه اول در انتهاي سيلندر يك سوراخ وجود دارد كه نقش سوپاپ را جهت يكطرفه كردن فشار هوا در داخل سيلندر را دارد ، به طوريكه بر روي سوراخ بر روي سطح بيروني سيلندر يك ساچمه و سپس فنر فشاري قرار مي گيرد و بر روي آن يك مهره سوراخ دار بسته ميشود به صورتي كه فنر در داخل مهره قرار مي گيرد. در ابتداي استوانه اول يك شيار وجود دارد كه يك زائده از روي استوانه و در داخل شيار بر روي پيستون پيچ مي شود كه موجب حركت خطي پيستون مي شود.در انتهاي شيار و ابتداي سيلندر يك شيار وجود دارد كه در داخل آن اورينگ قرار مي گيرد كه موجب جلوگيري از نشت هوا ازبين جداره بيروني پيستون و جداره دروني سيلندر مي شود. درانتهاي استوانه دوم يك سوراخ قرار دارد كه محل قرار گرفتن انتهاي شفت مارپيچ مي باشد و بر روي لبه ابتدايي استوانه يك شيار جهت نگه داشتن يك سر فنر پيچشي ، موجود مي باشد. پيستون: در مركز پيستون يك سوراخ جهت ورود محور مارپيچي وجود دارد. بر روي ابتداي بدنه پيستون دو سوراخ جهت ورود ساچمه و قرار گرفتن آنها بر روي شيارهاي شفت مارپيچي قرار گرفته است و بر روي ساچمه ها ابتدا فنر قرار گرفته كه ضربه هاي وارده به ساچمه از جانب شيار شفت را جذب نموده و باعث نرمي حركت پيستون مي شود و سپس پيچ مغزي بر روي آن پيچ مي شود. يك سوراخ ديگر بر روي بدنه پيستون جهت پيچ شدن زائده موجود مي باشد. شفت مارپيچ : شفت مارپيچ از سه قسمت تشكيل شده است .قسمت اول شفت كه ابتداي شفت مي باشد دو شيار مارپيچ به موازات هم و در يك محور به اندازه طول سوراخ مركزي پيستون وجود دارد كه در داخل پيستون قرار مي گيرد و قسمت دوم شفت محل قرار گيري يك استوانه جهت متصل شدن ( پيچ شدن ) به درب مي باشد. قسمت سوم شفت مار پيچ محل قرار گرفتن فنر و در انتهاي آن يك شيار جهت قرار گرفتن يك سر ديگر فنر مارپيچ مي باشد. در زماني كه درب توسط افراد باز مي شود شفت مارپيچ باگشتاوربالايي به گردش در مي آيد وعلاوه بر چرخاندن فنر ، توسط ساچمه هاي موجود در داخل پيستون ، پيستون را به سمت بالا به حركت در مي آورد و زائده متصل شده بر روي پيستون كه در داخل شيار موجود در استوانه اول قرار گرفته است موجب جلوگيري از چرخش پيستون مي شود و پيستون را در داخل سيلندر به صورت خطي به حركت در مي آورد. در زماني كه پيستون به طرف بالا حركت مي كند " هوا " فنر موجود بر روي ساچمه را فشرده كرده و ساچمه موجود بر روي سوراخ را به بالا مي راند و هوا از سوراخ سيلندر خارج مي شود . با رها كردن درب ، انرژي ذخيره شده در فنر آزاد شده وشفت را در جهت مخالف مي چرخاند كه علاوه بر بسته شدن درب پيستون را به طرف پايين مي كشاند . زماني كه پيستون به طرف پايين حركت مي كند فنر موجود بر روي ساچمه آزاد شده و ساچمه سوراخ را مسدود كرده و موجب ايجاد خلع وجلوگيري از شدت حركت پيستون در داخل سيلندر مي شود. با آرام حركت كردن پيستون در داخل سيلندر ، شفت به آرامي حركت كرده و درب را به آرامي مي بندد.