يكي از بزرگترين عوامل تلفات جاده اي تغيير ميزان اصطكاك در شرايط جوي متفاوت در سر پيچ ها است بطوريكه راننده به هنگام پيچيدن در اين پيچ ها به دليل كاهش اصطكاك لاستيك و كف جاده از مسير خارج شده و منجر به تلفات شديد جاني و مالي و خسارت هاي جبران ناپذير مي گردد. امروزه مهندسين در صدد ايجاد جاده هايي براي سازگار بودن با اين مساله هستند كه هزينه ايجاد و نگهداري اين شيب عرضي بسيار بالا بوده و همچنين تغييذرات رطوبتي موجب ناهمگون شدن و از بين رفتن اين شيب عرضي مي شود. توضيح ما در صدد اين هستيم تا با ايجاد تغييراتي در نحوه ساخت و توليد يك پيچ سالم از نظر شيب عرضي با استفاده از تغييرات دمايي و رطوبتي ميزان اين شيب را در اثر شرايط جوي متفاوت و گردش فصول بصورت هوشمند كنترل كنيم بدين صورت كه با ايجاد يك محور قوس دار حساس به اين تغييرات موجب بروز نوسان هاي طولي محورهاي نشان داده شده در نقشه شده و عملا باعث بالا و پايين آمدن (پايين رفتن در گرما - بالا آمدن در سرما) قوس خارجي در اثر انقباض اين محورها و ايجاد يك شيب عرضي مناسب شده كه ميزان آن با توجه به نياز جاده ها قابل كنترل است.