از آنجايي كه ژنراتور ها در توان هاي گوناگون وبا برند هاي مختلف در سراسر جهان ساخته و به بازار مصرف عرضه مي شوند كاربران اين موتور ها براي ثبت اطلاعات دقيق فشار محفظه احتراق كه يكي از مهمترين پارامترهاي چرخش ميل لنگ مي باشد با مشكلات متعددي مواجه مي شوند .در ژنراتور ها يي كه تعداد سيلندر هاي آن زياد مي باشند براي اندازه گيري مقدار فشار كاربر بايد به تعداد سيلندر هاي موتور تك استارت بايد بزند تا مقادير را به صورت آنالوگ ثبت كند كه اين امر باعث كاهش طول عمر موتور و ثبت نادرست اطلاعات منتهي خواهد شد. .از اين بابت اين دستگاه با در اختيار قرار دادن سنسور هاي ديجيتال و سيستم ثبت اطلاعات هوشمند مي تواند به طور همزمان كليه اطلاعات ۱۲ سيلندر را قراَت وپس ازبررسي بر روي كامپيوتر ثبت و آناليز كند كه در صورت نياز كاربر بتواند آن را پرينت بگيرد.در ضمن اين دستگاه برروي ژنراتورها وموتور ها كازسوز و ديزلي قابل نصب مي باشد. كاربر توسط اين دستگاه مي تواند فشار سيلندر ها را ثبت و آناليز كند و با مقايسه داده هاي ثبت شده با داده هاي جديد اطلاعاتي در مورد وضعيت موتور فراهم مي كند .فشار سيلندر ها را مي توان در هنگام بازرسي شمع هاي جرقه اندازه گيري كرد . اين دستگاه داراي دو مد كاري مي باشد:۱-حالت ثبت آرام ۲-حالت ثبت سريع ۱-اين مد كاري براي زماني طراحي شده كه كاربر بنا به انتخاب خود حداكثر۱۲ سنسور را برروي محفظه بسته باشد و بخواهد با يك استارت اطلاعات كليه ۱۲ سيلندر را به طور همزمان ثبت كند كه سرعت نمونه برداري در اين حالت هر ۵ ميلي ثانيه مي باشد. ۲-اين مد كاري براي زماني طراحي شده كه كاربر ۱ سنسور بر روي يك سيلندر مد نظر نصب كند و موتور را به حالت شروع يعني با دور نامي شروع به كار كند كه سرعت نمونه برداري در اين حالت هر يك ميلي ثانيه مي باشد. از دست دادن فشار سيلندر يا تغيير فشار در يك يا چند سيلندر ممكن است شرايط زير را نشان دهد : ۱-انباشته شدن رسوبات بر روي پيستون و كف سرسيلندر ۲-آب بندي نبودن سوپاپ ها ۳-شكسته شدن سوپاپ ها ۴-چسبيده شدن رينگ پيستون ۵-شكسته شدن رينگ پيستون ۶-كهنه شدن رينگ پيستون ۷-كهنه شدن آستر بوش سيلندر اگر ميزان فشار سيلندر به اندازه يك بار يا مقداري ب