خلاصه اختراع ليزر دي اكسيد كربن از نوع سيلد كاربردهاي وسيع ليزردر زمينه هاي مختلف از جمله صنايع و پزشكي و كارهايي كه نياز به حساسيت و دقت بالا دارند و همچنين عدم ساخت اين نوع در داخل كشور و نياز شديد صنعت و پزشكي ، ما را بر آن داشت تا مولد ليزر را طراحي و ساخت نماييم. در حال حاضر اين تكنولوژي در اختيار معدودي از كشورهاست كه به هيچ عنوان تكنولوژي را در اختيار ما قرار نمي دهند و در چند سال اخير از صادرات آن به كشور عزيزمان خوداري نموده اند،كه اين امر موجب بروز مشكلات فراواني در صنعت و پزشكي و ساير زمينه هاي مربوطه شده است. اين ليزر از نوع مادون قرمز با طول موج 1064 ميكرومتر مي باشدكه اين طول موج كاربردهاي وسيعي دارد ، اين سيستم نور مادون قرمز را به صورت موازي و تشديد شده خارج مي كند . با توجه به موارد فوق تشديد نور و موازي سازي آن مهمترين امر در توليد ليزر مي باشد كه در اين سيستم نيز با قرار دادن نور مادون قرمز كه در محيط يونيزه شده گاز داخلي انجام مي گيرد . بين دو عدد كاواك (آينه) قرار گرفته با رفت و برگشت (انعكاس نور) در بين اين دو آينه تشديد يا جمعيت معكوس ايجاد شده . فرآيند اين پديده اين است كه يكي از آينه ها كه پنجره خروجي گفته مي شود بازتاب 75درصد دارد و دومي كه آينه 100 درصد گفته مي شود بازتاب 100 درصد دارد نور مادون قرمز بين اين دو آينه كه با عنوان رزوناتور گفته مي شوند ، تشديد شده و فوتون هاي نور از طريق پنجره خروجي به صورت موازي شده خارج مي شود كه به اين طريق عمل ليز انجام مي شود. اجزاء تشكيل دهنده ليزر شامل : 1 - بدنه ي شيشه اي ( تيوپ پلاسما به قطر 80 و 90 ميليمتر و طول 1400 ،1700و2000 ميليمتر) 2 - محيط فعال (لوله ي شيشه اي به قطر 13 ميليمتر و طول 1050،1012 و 1700 ميليمتر) 3 - پنجره خروجي ار كريستال ZnSe با رفلكتيويتيه 75 درصد - 45 درصد - 30 درصد 4 - آينه ي بازتاب كلي يا 100 درصد از جنس سيليكون و لايه ي طلا 5 - چهار عدد رينگ از جنس استنسيل استيل به قطر 30 ميليمتر و زخامت 22 ميليمتر 6 - 2 عدد اورينگ مسي به قطر 20 ميليمتر و زخامت 2 ميليمتر 7 - گاز ليزر از نوع ميكس شده به ترتيب ؛ He , Co2 , N2 , O2 , Xe كاربردها : از اين ليزر در صنايع مثلا :برشكاري ، جوشكاري ، حكاكي و ... مي توان استفاده كرد يا در پزشكي به عنوان مثال جايگزين تيغ برش ،جوش دادن برش به جاي بخيه و در درمانهاي پوستي استفاده كرد.

نحوه كار اين موتور به صورت موتورهاي چهار زمانه مي باشد در مرحله اول توسط استارتر محور يا شفت موتور به حركت درمي آيد سپس مرحله مكش و فشار يا كمپرس انجام مي گيرد بعد اين مرحله شمع ها جرقه زدن در اثر مكش مواد سوختي وارد محوطه احتراق شده در اثر فشار و جرقه احتراق ايجاد شده و در اثر اين احتراق فشاري به پره هاي آخري سيستم وارد شده و به چرخش در مي آورد كه مي توان اين موتور را از دو نوع سوخت (بنزين سوپر، يا گاز مايع خاص) به كار انداخت كاربردهاي اين موتور در هواپيماهاي جت و يا قايقهاي تندرو و يا بالگردها مي شود استفاده نمود. اين نوع موتور معروف به موتورهاي توربوفن جت مي باشد كليه مراحل كار و نقشه علمي و شماتيك در پرونده موجود مي باشد. اين سيستم براي اولين بار در ايران و قسمت گاز سوزي آن در دنيا مي باشد.