ساختار ماشين الكتريكي دو روتوره ي طراحي شده تركيبي از دو ساختار ماشين ورنير و ماشين القائي مي باشد و تمامي مزيت هاي اين دو ساختار را شامل مي شود. بكارگيري ساختار ورنير سبب مي شود تا از مزيت اثر دنده مغناطيسي در ساختار ماشين طراحي شده استفاده شود. استفاده از اثر دنده مغناطيسي سبب مي شود تا گشتاور بالايي در سرعت هاي پايين ايجاد شود. توليد گشتاور بالا در سرعت هاي پايين سبب مي شود تا ديگر نيازي به استفاده ي از گيربكس در ساختار ژنراتورهاي بادي و خودروهاي الكتريكي تركيبي نباشد. همچنين با توجه به اينكه در اين ساختار استاتور با روتور بيروني در ارتباط است و روتور بيروني نيز از نوع ورنير مي باشد بنابراين در خروجي استاتور شكل موج ولتاژ القائي بصورت سينوسي و با كمترين هارمونيك مي باشد. بكارگيري ساختار القائي براي روتور دروني سبب مي شود تا روتور دروني در بازه ي وسيعي از سرعت كار كند. با توجه به اينكه باد در بازه ي وسيعي از سرعت وزيده مي شود، بنابراين استفاده از روتور القائي مي تواند يك مزيت براي اين ساختار محسوب شود. براي بكارگيري ساختار ماشين الكتريكي دو روتوره در خودروي الكتريكي تركيبي و ژنراتور بادي بترتيب از روتور نوع سيم پيچي شده و روتور نوع قفس سنجابي براي روتور دروني استفاده مي شود. مي توان مزيت هاي ساختار ماشين الكتريكي طراحي شده را بصورت زير بيان كرد: 1-كاهش وزن و حجم ساختار ماشين الكتريكي دو روتوره نسبت به ساختار دو ماشين الكتريكي تك روتوره 2-استفاده از ساختار ماشين الكتريكي طراحي شده در ژنراتورهاي بادي تك توربينه و دو توربينه بدون نياز به گيربكس 3-حذف مبدل خروجي ژنراتور بادي تك توربينه بدليل ثابت ماندن فركانس خروجي ولتاژ القائي ماشين الكتريكي طراحي شده 4-تقسيم توان توليدي موتور درونسوز در خودروهاي الكتريكي تركيبي بمنظور تامين انرژي مورد نياز بخش نيرو محركه ي خودرو و شارژ باتري 5-ايجاد عدم وابستگي بين سرعت موتور درونسوز و سرعت چرخ هاي خودرو بمنظور بهينه عمل كردن موتور درونسوز

ماشين الكتريكي ساخته شده يك ژنراتور خطي دو استاتوره براي استحصال انرژي از امواج دريا مي باشد. استفاده از اين ژنراتور سبب مي شود تا گيربكس و سيستم هيدروليك از سيستم كلي ژنراتور هاي معمولي حذف شود. با حذف گيربكس و سيستم هيدروليك، هزينه ي توليد برق از امواج دريا كاهش چشمگيري پيدا مي كند، ضمن اينكه با حذف گيربكس و سيستم هيدروليك، قابليت اطمينان سيستم افزايش پيدا مي‌كند و هزينه ي تعمير و نگهداري سيستم نيز كاهش پيدا مي‌كند. اين ژنراتور شامل دو استاتور و يك روتور يا قسمت متحرك مي باشد، بطوريكه استاتورها در دو سمت قسمت متحرك قرار گرفته و داراي سيم‌پيچي توزيع شده‌ي سه فاز مي باشند. همچنين در طراحي اين ژنراتور بمنظور كاهش طول انتهاي كلاف و وزن سيم، از سه جفت قطب براي سيم پيچي ژنراتور استفاده شده است. از آنجايي كه در اين ژنراتور از اثر دنده مغناطيسي براي كاهش سرعت قسمت متحرك و القاي ولتاژ سينوسي با كمترين هارمونيك استفاده مي شود، مي توان در ساختار قسمت متحرك از آهنرباهاي سطحي استفاده كرد.

اختراع مورد نظر يك موتور الكتريكي دو روتوره معكوس گرد مي باشد كه براي استفاده در سيستم پروانه‌هاي معكوس گرد پيشرانه هاي زيردريايي و زيرسطحي ها ساخته شده است. ماشين الكتريكي مورد نظر شامل دو روتور مجزا از هم و يك استاتور مي باشد به نحوي كه دو روتور دروني و بيروني در دو طرف استاتور قرار مي گيرند. براي عملكرد مطلوب موتور در سرعت هاي پايين، از ساختار دنده مغناطيسي استفاده شده است تا موتور گشتاور بالايي را در سرعت هاي پايين تحويل پروانه دهد. همچنين جهت چرخش روتورها بصورت معكوس مي باشند تا بتوان از اين موتور در سيستم پروانه هاي معكوس گرد استفاده شود. براي كنترل سرعت اين موتور نيز از يك درايو ساده استفاده مي شود.

اين موتور تركيبي از موتور القائي و موتور ورنير مي باشد

اختراع مورد نظر يك موتور الكتريكي سوئيچ رلوكتانس معكوس گرد مي باشد كه براي استفاده در سيستم پروانه‌هاي معكوس گرد پيشرانه هاي زيردريايي و زيرسطحي ها ساخته شده است. ماشين الكتريكي مورد نظر شامل يك روتور و يك استاتور مي باشد به نحوي كه روتور در داخل استاتور قرار مي گيرد. همچنين در اين ساختار استاتور ساكن نبوده و قابليت چرخيدن دارد، بطوريكه جهت چرخش آن خلاف جهت چرخش روتور مي باشد. از طرفي براي عملكرد مطلوب موتور در سرعت‌هاي بالا، از ساختار ساده‌اي براي روتور استفاده شده است، بطوريكه روتور فاقد هرگونه سيم پيچي و آهنربا مي باشد. براي كنترل سرعت اين موتور نيز از يك درايو به همراه دو انكودر استفاده شده است تا موقعيت‌ها و سرعت‌هاي روتور و استاتور بصورت مجزا از هم كنترل شوند.

اين موتور شامل دو روتور ورنير مي باشد كه بصورت مجزا گشتاور و سرعت هاي مختلفي را در خروجي خود، در اختيار مصرف كننده قرار مي دهد. جهت حركت دو روتور در خلاف جهت يكديگر مي باشد.