توربين‌هاي باد رايج مشكلاتي از قبيل: مشكلات زيست محيطي از جمله برخورد با پرندگان، داشتن آلودگي صوتي زياد، هزينه‌هاي بالاي نصب، تعمير و نگهداري، بازده كم در تغيير جهت باد و نياز به حداقل سرعت باد براي شروع به كاركرد مي باشند. براي حل اين مشكلات در اختراع حاضر با الهام از گياهي به اسم ((خدنه يا گلپر)) موقعيت پره هاي توربين باد به نحوه اي طراحي و ساخته شده اند كه به صورت 360 درجه بادخوري دارند. در اين توربين باد با استفاده از لرزش پره ها و همچنين تجميع لرزش پره ها در مركز هاب و استفاده از اين لرزش ها براي ژنراتور پيزوالكتريك و يا الكترومغناطيسي براي استحصال انرژي الكتريكي مورد بهره برداري قرار گرفته است. به دليل طراحي خاص پره ها در زواياي مختلف امكان استفاده از حركت دوراني نيز وجود دارد يعني امكان استحصال انرژي الكتريي ناشي از نيروهاي ناشي از دوران و لرزش(ارتعاش) وجود دارد و به دليل عدم استفاده از چرخ دنده و گيربكس تلفات انتقال نيرو تا حد زيادي كاهش پيدا مي كند، اين توربين براي استفاده به عنوان منابع توليد پراكنده و همچنين به عنوان شارژرهاي پرتابل مي تواند مورد استفاده قرار مي گيرد.

اختراع " مبدل انرژي جاذبه و بويانسي آب در امواج دريا و جريانهاي رودخانه اي به انرژي هيدروليكي و مكانيكي راندمان بالا با نامگذاري 70"، پمپاژ آب يا مايعاتي از قبيل نفت و روغن با استفاده از نيروي جاذبه و بويانسي امواج دريا و بدون استفاده از انرژي الكتريكي انجام مي دهد. بطور كلي انرژي حاصل از جاذبه وزن يك شناور در سطح دريا باعث پمپاژ مايعات شده و قرارگيري شناور در قله امواج دريا باعث غلبه بر وزن شناور توسط نيروي بويانسي شده و مرحله آبگيري يك مكانيزم سيلندر-پيستوني را بدنبال خواهد داشت. مشكل فني اختراعات از اين دست ثابت نبودن سازه و شناور است كه باعث شده مقدار زيادي از نيروي امواج غير قابل استفاده شده و تنشهاي اضافي به شناور و متعلقات آن وارد شود كه از راندمان ان كم مي كند. از طرفي انرژي حاصل از بويانسي امواج مستقيما به انرژي فشاري پمپاژ تبديل مي شود كه در اختراع مذكور انرژي استحصال شده از نيروي جاذبه و وزن شناور بوده و نيروي بويانسي يا شناوري امواج تنها براي آبگيري سيستم مي باشد و با توجه به ثابت بودن نگهدارنده سيستم نسبت به امواج از دامنه بسيار كم امواج نيز مي توان استفاده نمود.

يكي از ملزومات آزمايشات تونل باد در شبيه سازي و طراحي هواپيماها انجام آزمايشات ديناميكي با نوسانات تركيبي براي بدست آوردن ضرايب ايروديناميكي ناپاياي وسيله پرنده مي باشد. براي اين منظور نيازمند سيستمي مكانيكي و قابل كنترل و غيرمزاحم در جريان هواي ايجاد شده در تونل باد مي باشد. در حال حاضر تمامي سيستمهاي موجود به صورت مستقل و جدا از هم مي توانند حركات نوساني هواپيماها را مدل كنند كه با اين وجود نيز در كشور موجود نميباشد. در سيستم ادعايي مورد نظر كليه حركات نوساني و ديناميكي هواپيما كه تركيبي از سه مود نوساني پيچينگ(پيچشي)، پلانجينگ(انتقالي) و فلاپينگ(رفت و برگشتي) بطور همزمان و حتي مجزا قابل شبيه سازي و اجرا مي باشد. قابل ذكر است ملاحظاتي همچون جلوگيري از نشت هواي داخل تونل باد به بيرون در حين نوسان، قابليت قرارگيري مدل در هر زاويه حمله، هر دامنه نوسان و هر فركانس نوساني، راحتي تنظيم و اجراي نوسان و غير مزاحم بودن و تداخل با جريان هواي داخل تونل باد در نظر گرفته شده است. از ويژگي هاي اين سيستم عدم لقي، داشتن فركانس و دامنه مستقل براي حركت تركيبي نوسان در مودهاي مختلف و قابليت ايست در هر زاويه حمله دلخواه مي باشد.