به وسيله جفتار (كوپلينگ) انتقال قدرت دور متغيير پيوسته پره اي با روش حبس سيال (گاز يا مايع) مي توان در عين پيوسته بودن انتقال قدرت، بر اساس نياز، تغييرات دور را نيز ايجاد كرد. اين طرح نوع جديدي از خانواده CVT است. كه همانند تمامي طرح هاي CVT موجود از معايب و مزايايي برخوردار است، اما در حال حاضر با توجه به نگراني بشر در خصوص كاهش مصرف سوخت و كاهش آلايندگي در خودرو و ساير صنايع اين طرح، ميتواند تا حد چشمگيري اين موضوع را متحول كند. طرح ابتكاري سيستم انتقال قدرت متغيير پيوسته، قادر خواهد بود با حجم اشغالي كم و وزن كمتر نسبت به نمونه هاي موجود تواني برابر را انتقال دهد. عملكرد جفتار متغير پيوسته طاحي شده، با پمپ پره اي تفاوت چنداني ندارد. اما هدف از طراحي اين جفتار، انتقال گشتاور از طريق روغن حبس شده بين روتور ، استاتور و پره ها مي باشد. لذا در اين طرح ، روتور شفت ورودي و استاتور شفت خروجي محسوب مي شود و با كنترل دبي در روغن در مدار خروجي، گشتاور انتقالي نيز كنترل مي شود.تغيرات گشتاور شرايط تغيرات دور و كنترل دور را فراهم مي سازد . بنا به شرايط كاري مي توان الگوريتم كنترل سيستم را به گونه اي طراحي كرد تا سيستم در بهترين حالت ممكن كار كند.