ریتاردر هیدروالكتریكی با آرایش سیلندری رادیال برای تریلرهای سنگین و فوق سنگین

خلاصه اختراع :

ترمز های كمكی امروزه به طور گسترده در كامیون ها و ماشین های سنگین مورد استفاده قرار میگیرند و ایمنی فزاینده ایی را در كنار ترمز اصلی فراهم می آورند. دستگاه های مختلفی بدین منظور ساخته شده اند كه هر كدام دارای معایبی هستند این معایب عبارتند از:افزایش مصرف بنزین در ترمزهای كمكی موتوری و ایجاد سر و صدای بسیار زیاد به نحوی كه در بعضی مناطق استفاده از آن ممنوع شده است. مستهلك نمودن موتور در ترمزهای اگزوز كه دود برگشتی از اگزوز را حبس میكنند و مصرف انرژی الكتریكی بسیار زیاد در ترمزهای الكترومغناطیسی و در دسترس نبودن همیشگی آن و پیچیدگی و خطرناك بودن این نوع ترمز. در مكانیزم طراحی شده نحوه عمل به این صورت است كه با استفاده از یك فلایویل كه در انتهای گاردان نصب میشود میتوان حركت دورانی را به حركت خطی تبدیل كرده و با استفاده سیلندر و پیستونی كه با آرایش رادیال در كنار هم قرار گرفته اند ، این حركت خطی را استهلاكی نمود. از مزایای این سیستم میتوان كم خطر بودن آن ، پربازده بودن نسبت به سایر ریتاردر های موجود ، زمان فعال سازی بسیار سریع و امكان استفاده در شیب های طولانی را برشمرد. چیدمان سیلندر و پیستون ها با توجه به وزن ماشین و محموله آن میتواند در انواع خطی رفت و برگشتی یا رادیال رفت و برگشتی باشد.