در كارهاي ساختماني بتني، وزن خود بتن قسمت عمده اي از كل بار وارده بر سازه را تشكيل ميدهد و لذا مسلما امتيازات قابل توجهي در كاهش وزن آن وجود خواهد داشت، مهتمرين اين امتيازات امكان استفاده از مقاطع كوچكتر و كاهش مربوطه در اندازه پيها مي باشد. همچنين بتن سبك از لحاظ انتقال حرارت عايق بهتري، از بتن معمولي مي باشد. حدود عملي وزن مخصوص بتن هاي سبك تقريبا بين 300 إلى 1850 كيلوگرم بر متر مكعب مي باشد. اما در بتن سبك مقاومت چندان رضايت بخش نيست. بر همين اساس متخصصين بتن تلاش هاي فراواني براي بهبود اين پارامتر انجام داده اند. در اين نوع بتن سعي شده است تا علاوه بر افزايش مقاومت، در مقاومت فشاري ثابت با بتن سبك معمولي پارامترهاي رواني، دوام، جذب آب، مقاومت در برابر سايش و مقاومتهاي برشي، خمشي و كششي بهبود يابند. در ضمن از ديگر ويژگي هاي اين بتن مي توان به چسبندگي بهتر به سطح بتن قبلي و چسبندگي بهتر ميان بتن و آرماتور اشاره كرد. بهبود اين پارامترها باعث شده است تا كيفيت عملكرد اين نوع بتن در سازه هاي بتن آرمه بطور قابل ملاحظه اي افزايش يابد.

ساخت و طراحي بلوكهاي قوسي شكل با استفاده از بتن سبك با مقاومت بالا ساخت و طراحي بلوكهاي قوسي شكل با استفاده از بتن سبك با مقاومت بالا طي يك پروژه تحقيقاتي در دانشگاه صنعتي سهند تبريز انجام گرديده است و نتايج آن تحت عنوان "ساخت سيستم سقف مشابه طاق ضربي با استفاده از بتن سبك با مقاومت بالا در سازمان مديريت و برنامه ريزي آذربايجان شرقي چاپ و منتشر گرديده است كه تصوير جلد آن ضميمه شده است . در اين پروژه براي ساخت بلوكها از بتن سبك با مقاومت بالا استفاده شده است كه پس از انجام آزمايشات بر روي طرح اختلاطهاي متفاوت، ۱۰ طرح اختلاط مورد استفاده قرار گرفته است. مصالح بكار رفته در طرح اختلاط شامل آب شرب شهري، سيمان از نوع پرتلند تيپ II كارخانه صوفيان، مصالح ماسه سبك دانه محلي و از نوع پوميس معدن اسكندان مي باشند. همچنين در تعدادي از طرح ها ميكروسيليس SF) )و روان كننده (SP )براي افزايش مقاومت و در عين حال كارائي بتن مورد استفاده قرار گرفته است (ميكروسيليس در اثر واكنش با هيدروكسيد كلسيم آزاد كه فقط اشغال كننده فضا در بتن ميباشد آن را تبديل به ماده اي مقاومت زا كرده و از اينرو مقاومت بتن را افزايش مي دهد. همچنين در طراحي هندسي بلوكها، چهار تيپ بلوك با شكل هندسي متفاوت تحت بارگذاري متفاوت در دستگاه UTM قرار گرفته است كه پس از آزمايش تيپ چهار اين نوع بلوك ها به علت توان باربري بيشتر مورد استفاده و توليد قرار گرفت. بلوكها داراي بعد طولي ۹۰ سانتي متر و بعد عرضي ۲۰ سانتي متر مي باشد. در ساخت اين نوع بلوكها از قابليت قوس در انتقال بار بصورت فشاري طرح استفاده شده است به گونه اي كه اين قوس در بلوك ها باعث افزايش توان باربري نهايي خود بلوك و از طرفي توان باربري دالي كه بر روي اين بلوكها قرار مي گيرد، را افزايش ميدهد. همچنين در ساخت اين بلوكها از مصالح بتن سبك استفاده شده است كه علاوه بر دارا بودن مقاومت كافي داراي وزن كم نيز مي باشد كه اين مشخصه باعث كم شدن بار مرده و افزايش باربري تيرچه ها مي گردد. اين نوع بلوكها در سقفهاي تيرچه بلوك با دهانه بزرگ (بالاي ۵ متر) مي تواند مورد استفاده قرار گيرد.. دستگاه توليد اين نوع بلوك در دانشگاه صنعتي سهند تبريز ساخته شده و مورد استفاده قرار گرفته است

در سازه‌هاي بتني، وزن خود بتن قسمت عمده‌اي از كل بار وارده بر سازه را تشكيل مي‌دهد و لذا مسلماً امتيازات قابل توجهي در كاهش وزن آن وجود خواهد داشت. مهتمرين اين امتيازات امكان استفاده از مقاطع كوچكتر و كاهش مربوطه در اندازه پي‌ها مي‌باشد. همچنين بتن سبك از لحاظ انتقال حرارت عايق بهتري، از بتن معمولي مي‌باشد. حدود وزن مخصوص بتن‌هاي پودري واكنش‌پذير سبك اصلاح شده با پليمر تقريباً بين 1700 إلي 1850 كيلوگرم برمتر مكعب مي‌باشد. در اين نوع بتن سعي شده است تا علاوه بر افزايش مقاومت، در مقاومت فشاري ثابت با بتن پودري واكنش‌پذير سبك پارامترهاي رواني، دوام، جذب آب، مقاومت در برابر سايش و مقاومت‌هاي برشي، خمشي و كششي بهبود يابند. در ضمن از ديگر ويژگي‌هاي اين بتن مي‌توان به چسبندگي بهتر به سطح بتن قبلي و چسبندگي بهتر ميان بتن و آرماتور اشاره كرد. بهبود اين پارامترها باعث شده است تا كيفيت عملكرد اين نوع بتن در سازه‌هاي بتن‌آرمه بطور قابل ملاحظه‌اي افزايش يابد.

امروزه بخش گسترده اي از سازهها¬، به صورت بتن آرمه طراحي مي شوند كه اگر طراحي و اجراي آنها طبق استانداردهاي آيين نامهاي باشد بسيار مقاوم و قابل اعتماد خواهند بود. اما از آنجايي كه ممكن است اجرا به دلايل مختلفي از جمله كيفيت نامرغوب مصالح، عمل آوري بتن در شرايط نا مناسب، ناديده گرفتن اصول اجرايي توسط پيمانكار و غيره با طرح سازه مغايرت داشته باشد، امر مقاوم سازي از اهميت ويژه اي برخوردار مي‌شود. يكي از روش‌هاي نوين در زمينه مقاوم سازي، استفاده از الحاق و چسباندن پانل‌هاي بتني ساخته شده از بتن پودري واكنش پذير به سطوح جانبي تير بتني جهت افزايش ظرفيت خمشي و برشي عضو مي‌باشد. از مزايا استفاده از اين روش نوين علاوه بر افزايش ظرفيت خمشي و برشي عضو، مي‌توان به افرايش ظرفيت جذب انرژي، بهبود مكانيزم خرابي عضو از حالت ناگهاني به حالت هشدار دهنده و حمايت از تير اصلي در مواردي مانند يخبندان و آتش- سوزي اشاره كرد كه در امر مقاوم سازي مزيت بسيار بزرگي محسوب مي‌شود. همچنين كاهش تلفات جاني و مالي هنگام زلزله از مزاياي ديگر اين اختراع مي‌باشد. سهولت اجرا، هزينه نسبتا پايين و دوام بالا از ديگر نقاط قوت اين روش نوين مقاوم سازي ميباشد.

خلاصه دستگاه سنجش مقاومت برشي بتن اين دستگاه در زمينه برآورد مقاومت برشي بتن كاربرد دارد. اين دستگاه داراي دو قسمت اصلي هسته داخلي و تكيه گاه خارجي از جنس فولاد MS60 مي باشد. هسته داخلي داراي دو صفحه مستطيلي مي باشد. سوراخي به قطر D= 100+1 mm در اين ورق ها ايجاد شده است و اين صفحات به وسيله ورق مستطيلي ديگر در بالا متصل شده اند كه نقش انتقال دهنده نيرو به مقاطع بتني را نيز دارد. تكيه گاه خارجي نيز به طور مشابه داراي دو صفحه مستطيلي مي باشد. سوراخي به قطر D= 100+1 mm در اين ورق ها ايجادشده است و اين صفحات به وسيله ورق مستطيلي ديگري در پايين متصل شده اند. آن قسمت از دستگاه كه در تماس مستقيم با نمونه هاي بتني قرار دارد براي بالا بردن سختي آن و جلوگيري از لهيدگي در آن قسمت تحت عمليات آبكاري قرار گرفته است تا بتوان از اين دستگاه به كرات و براي سنجش مقاومت برشي بتن ها با مقاومت بالا نيز استفاده كرد. پس از قرار دادن هسته داخلي در تكيه گاه خارجي نيروي فشاري به هسته داخلي وارد مي گردد كه باعث ايجاد نيروي برشي در مقطع بتني مي شود. نيرويي كه باعث شكست مي شود را بر سطح تقسيم مي كنيم و تنش برشي را بدست مي آوريم. قابل ذكر است كه مي توان سوراخ ايجاد شده در مقاطع را تغيير داد.

‏عبور تونل ها از خاكها وتوده سنگهاي متورم شونده و يا گسلها موجب اعمال و تحميل تغييرشكل هاي بزرگ به جداره تونل يا لاينينگ تونل مي شود. چون ماده به كار رفته در لاينينگ تونل ها يا همان بتن معمولي خاصيت شكل پذيري كمي دارد و نمي تواند كرنش ها و تغييرشكل هاي زياد را تحمل كند لذا تنش هاي فوق العاده بالا در آن بوجود آمده ،موجب گسيختگي و تخريب آن مي شود. اگر بتوانيم اين قابليت را در كل مقطع تونل و يا بخشهايي از آن ايجاد كنيم كه بتواند تغيير شكل هاي بزرگ غيرخطي را بدون خرابي وكاهش مقاومت تحمل كند، توانسته ايم بر اين مشكل فائق شويم . ‏قطعات بتني شكل پذير مي توانند تغيير شكلهاي بزرگ تا حدود ٣٠ ‏- 40% را بدون كم شدن مقاومت تحمل نمايند و قراردادن آنها در محل اتصال قطعات مختلف تونل مي تواند اين قابليت را به تونل يا هر سازه بتني ديگري بدهد كه تغيير شكل هاي بزرگ را تحمل كنند. ‏اين نوع بتن مي تواند در لاينينگ تونل ها و يا در ساختمان هاي مقاوم در برابر زلزله به عنوان جاذب انرژي به كار رود و به طور خلاصه در محل هايي كه بخواهيم از طريق تحمل تغيير شكل هاي بزرگ بدون كاهش مقاومت انرژي هاي وارده را مستهلك كنيم مي توانيم از اين نوع المان هاي بتني استفاده كنيم. اين المانها حتي قابليت تعويض بعد از رسيدن به ظرفيت تغيير شكل نهايي را نيز دارند.

با بيان اهميت آسيب پذيري پل ها در اثر عواملي چون زلزله و شرايط آب و هوايي خورنده، استفاده از روش تقويت تركيبي با داشتن مزايايي مناسب براي تقويت اعضاي سازه اي از جمله ستون ها و پايه ها كارا و كاربردي مي باشد. در اين شيوه تحقيق تقويت نمونه ستون ها و پايه هاي بتن مسلح پل كه در اثر خوردگي و يا زلزله دچار آسيب مي شوند، با طرح پيشنهادي تقويت مربوطه مورد بررسي قرار گرفت. هدف اصلي در اين بخش از تحقيق، تاثير روش تقويتي پيشنهادي بر رفتار ستون هاي آسيب ديده در اثر خوردگي آرماتورهاي اصلي ستون است. بدين منظور نمونه ستون هاي كوچك غيرمسلح و فاقد آرماتور بوده و به منظور مقايسه روش هاي مختلف تقويت ساخته شدند. نسبت لاغري هاي بكار رفته براي اين ستون ها به ترتيب 2 و 50/4 مي باشد. بارگذاري مورد استفاده در اين بخش فشاري يكنواخت مي باشد. ستون هايي كه با مقياس واقعي ساخته مي شوند، داراي آرماتورهاي مسلح كننده بوده كه با فراهم نمودن شرايط خورنده محيطي دچار زنگ زدگي و خوردگي ميلگردها مي شوند.