لیست اختراعات معصومه صالحي نادر
دسته موتور راست يا دو سرپيچ انواع خودرو با تنه فلزي ( متصل به شاسي ) يكپارچه در نمونه هاي قبلي اين قطعه , وجود فضاي خالي بين درپوش لاستيكي و فلز متصل به شاسي باعث افت دوام آن در برار فشار مانايي كه بر اثر تحمل وزن موتور وارد مي شود گرديده و نتيجه آن فرسوده شدن و افتادگي زود هنگام قسمت لاستيكي مي شود كه عمر و كاركرد قطعه را كاهش مي دهد . دسته موتور هاي قبلي به دليل دو تكه بودن فلز تنه و همچنين داشتن مرحله پرچ بعد از توليد داراي هزينه توليد بالايي هستند و آب بندي نشدن درپوش لاستيكي ديافراگم , در بيشتر موارد باعث افزايش اين هزينه مي شود . در اختراع جديد با يك پارچه شدن فلز متصل يه شاسي اين مشكلات حل شده و هزينه توليد آن نيز كاهش مي يابد.
بهينه كردن سيبك فرمان با تغيير ارتفاع و ايجاد زاويه در تنه سيبك سيبك فرمان كه يكي از قطعات مهم سيستم تعليق محسوب ميگردد كه داراي طراحي سنتي ميباشد و عدم همراستايي بهينه بين محور حركت فرمان (در صفحه افقي و عمودي) با حركت سيستم تعليق (در صفحه عمودي) است. در سيستمهاي تعليق غيرفعال كه فاقد مكانيزمهاي جبران هندسي و خود تنظيم هستند اين ناهم راستايي منجر به ايجاد مشكلات در حين چرخش فرمان و يا عدم سفتي عمدي در سرعت بالا و همچنين عبور از ناهمواريهاي جاده ميگردد. در دستاورد حاضر، با طراحي جديد و با تغيير ارتفاع و ايجاد زاويه در تنه، سعي بر حل اين دو چالش شدهاست
بهينه كردن سيبك فرمان با تغيير ارتفاع و ايجاد زاويه در تنه سيبك سيبك فرمان كه يكي از قطعات مهم سيستم تعليق محسوب ميگردد كه داراي طراحي سنتي ميباشد و عدم همراستايي بهينه بين محور حركت فرمان (در صفحه افقي و عمودي) با حركت سيستم تعليق (در صفحه عمودي) است. در سيستمهاي تعليق غيرفعال كه فاقد مكانيزمهاي جبران هندسي و خود تنظيم هستند اين ناهم راستايي منجر به ايجاد مشكلات در حين چرخش فرمان و يا عدم سفتي عمدي در سرعت بالا و همچنين عبور از ناهمواريهاي جاده ميگردد. در دستاورد حاضر، با طراحي جديد و با تغيير ارتفاع و ايجاد زاويه در تنه، سعي بر حل اين دو چالش شدهاست
موارد یافت شده: 3