اختراع تخت هم اطاقي مادرو شيرخوار با قابليت چرخش و تغيير ارتفاع كه در زمينه پزشكي و پرستاري كاربرد دارد؛ براي حل مشكلاتي ازقبيل: 1. خانم ها بدنبال زايمان بخصوص زايمان سزارين ويا عمل هاي ديگر كه روي شكم داشته باشند چندين روزدردهاي شديد دارند واين درد بدنبال حركت شكم شديد مي شود. 2. مادران براي تغذيه ومراقبت از شيرخوار مجبورند حركت نمايند كه سبب درد شديد در مادران مي شود. 3. عدم وجود ارتباط راحت چشمي ميان مادر وشيرخوار در تخت هاي موجود. با اين راه حل كه درعوض حركت مادر، تخت كودك متحرك شود، يعني اينكه ارتفاع بصورت الكترونيكي و با كنترل تغييركند و مادر بتواند جهت تخت را تغيير بدهد تا مادر با كمترين حركت از شيرخوار مراقبت وآن را تغذيه نمايد طراحي شده است كه با وسايل الكترونيك وخودكار مادر ميتواند تخت را تغيير ارتفاع و جهت بدهد و مشكلات قبلي تخت نوزاد مرتفع گردد و در مواقع لزوم قابل نصب برروي تخت مادر نيز باشد.

در اين طرح يك روش براي انتقال امواج الكترومغناطيسي به داخل ترانسفورماتور جهت تشخيص عيوب شعاعي سيم¬پيچ با استفاده از روش تصويربرداري راداري ارائه شده است. با توجه به اينكه تانك فلزي جزء لاينفك ترانسفورماتور مي¬باشد و امواج الكترومغناطيسي نمي¬توانند از فلز عبور كنند، در اين روش دريچه يا پنجره¬اي بر روي بدنه ترانسفورماتور به منظور انتقال امواج به داخل ترانس طراحي شده است. در اين طرح، از اپوكسي¬گلاس به عنوان يك عايق مناسب با قابليت عبور امواج با حداقل تلفات و انعكاس و داراي استقامت مكانيكي و حرارتي بالا در ساخت پنجره دي¬الكتريك استفاده گرديده است. مكان مناسب براي پنجره دي-الكتريك و ابعاد آن جهت نصب بر روي تانك ترانسفورماتور قدرت با توجه به قيود ميدان¬دور آنتن¬هاي ويوالدي و ورقه¬هاي مغناطيسي واقع در روبروي هر سيم¬پيچ بدست آمده است. امكان¬سنجي مكانيكي طرح ارائه شده با استفاده از نرم¬افزار ABAQUS مورد بررسي قرار گرفته و از جابجايي و تنش بسيار كوچك و استحكام بالاي آن اطمينان حاصل گرديده است. پس از ساخت تانك پيشنهادي براي ترانسفورماتور تك¬فاز، به تشخيص عيب شعاعي سيم¬پيچ در حضور تانك ترانسفورماتور با استفاده از روش تصويربرداري راداري پرداخته شده است. در اين روش‌ تصويربرداري راداري، يك پالس باريك به سمت سيم‌پيچ ارسال شده و سيگنال‌هاي بازتاب شده از آن اندازه‌گيري مي‌گردد. سيگنال بازگشتي از سيم‌پيچ كه يك سيگنال يك¬بعدي مي‌باشد، دربرگيرنده بخشي از اطلاعات فيزيكي آن مي‌باشد. براي به‌دست آوردن اطلاعات بيشتر از سيم‌پيچ، آنتن‌هاي فرستنده و گيرنده در طول محور سيم¬پيچ جابجا شده و سيگنال بازتاب شده از آن در نقاط مختلف اين محور اندازه‌گيري مي‌گردند. مجموعه اين سيگنال‌ها يك داده‌ي دوبعدي را در حوزه زمان-فضا تشكيل مي‌دهند. اين داده دوبعدي، پس از حذف نويز و بخش‌هاي ناخواسته، با استفاده از الگوريتم‌ مهاجرت كيرشهف به يك تصوير دوبعدي تبديل مي‌گردد. با تجزيه و تحليل تصوير بدست آمده، وجود تغيير شكل شعاعي سيم‌پيچ، محل و ميزان تقريبي آن تشخيص داده مي‌شود.

پوشش متحرك و خودكار؛ جهت حفاظت باغات و مزارع از آفات، بيمارگرهاي گياهي، علف هاي هرز و كاهنده خسارت گرما، سرما، تندباد، تگرگ و كم آبي، نوعي سامانۀ مقرون به صرفه و كارآمد است كه مي تواند به كمك انرژي برق، توري هاي محافظ را بر روي باغات و مزارع به صورت خودكار مستقر نمايد. اين سامانه اين اقدامات را در مدت زماني بسيار اندك و بدون هيچ هزينه اي براي به كارگيري نيروي انساني و با حداقل انرژي و حداكثر كيفيت و بهره وري و بدون ايراد هيچ گونه آسيبي به گياه مورد حفاظت، انجام مي دهد. اين تسهيل در مسقف كردن باغات و مزارع به كمك اين توري ها، بي شك باعث رشد روز افزون روند استفاده از اين محافظ فيزيكي و بالطبع كاهش خسارات ناشي از آفات، بيمارگرهاي گياهي، علف هاي هرز و كاهنده خسارت گرما، سرما، تندباد، تگرگ و كم آبي خواهد بود و از اين منظر كه مقدار مصرف آب و كودها (چون ضعيف شدن درخت در اثر موارد مذكور مصرف كود را توسط كشاورز افزايش مي دهد) و سموم شيميايي كاهش مي يابد و به نظر مي رسد كه تحول عظيمي را در كشاورزي كشور ايجاد خواهد كرد.

اين اختراع در رمينه مكانيك خودرو و در مجموعه آرايش ساختار و پيكربندي موتورهاي احتراق داخلي قابل گروه‌بندي مي‌باشد. مشكل اصلي در موتورهاي سيلندر-پيستوني كنوني مقيد شدن راستاي حركت پيستون به حركت در داخل جعبه سيلندر و وجود گژنپين مي‌باشد كه باعث تجزيه نيروي انديكه حاصل از فشار احتراقي به دو مؤلفه در راستاي شاتون و عمود بر اين راستا مي‌شود. نيروي جانبي وارد بر سيلندر باعث ضربه زدن به سيلندر شده و به جاي توليد نيروي مؤثر پيشرانش موجب استهلاك قطعات مي‌شود. راه حل ارائه شده لولا كردن سيلندر يا مجموعه سيلندر‌ها به يك محور فوقاني است. به طوريكه پيستون حركت آونگي در داخل سيلندر داشته و همراستا با شاتون باشد بدين ترتيب فقط يك مؤلفه نيروي عمودي ايجاد شود. سامانه طراحي شده با هواي متراكم ايجاد شده با كمپرسور كار مي‌كند و مجهز به سيستم ثبت تعداد دور موتور در دو حالت قرار گيري سيلندر در وضعيت ثابت ماندن سيلندر يا جك پنوماتيكي (حالت قديمي) و وضعيت لولا شدن سيلندر مي‌باشد كه از طريق سنسور تشخيص نقطه مرگ بالا انجام مي‌گيرد. آرايش موتور پيشنهادي در تمام موتورهاي احتراق داخلي بخصوص موتور ديزل و موتور بنزيني (با كمي تغييرات در سيستم جرقه‌زني) قابل پياده‌سازي است.

طرح سيلندر اطمينان دور معكوس در زمينه مهندسي مكانيك و سيالات و تاسيسات حرارتي و برودتي مي باشد. با قرار دادن قطعاتي در قسمت موتور كه شامل لنگ گير و سيلندر چرخشي كه خود سيلندر شامل(پيستون فلزي سوزن دار، ژيكلور و فنر ميباشد) كه در دور بالا پيستون فلزي بحالت گريز از مركز، سوزن را درون سوراخ ژيكلور قرار داده و راه خروجي گاز را جهت هدايت آن به قسمت هاي كندانسور و لوله مويي مسدود و با كم شدن دور موتور در اثر نوسان برق، وزنه ها توسط فنر به عقب و در نتيجه راه خروجي گاز باز شده، فشار گاز شكسته و به فراخور دور موتور فشار گاز كم و زياد مي‌شود كه در حالت ايست كامل موتور، دريچه خروجي گاز بطور كامل، جهت شكست فشار گاز سر پيستون و لوله هاي مرتبط توسط فنر باز مرتبط توسط فنر باز و موتور الكتريكي بدون هيچ مشكلي و به راحتي مجددا شروع به چرخش مي نمايد.

اختراع حاضر روشي را بر مبناي آرايه سوسپانسيوني براي شناسايي همزمان ژنوم چهار پاتوژن كشنده ابولا، تب كريمه كنگو، حصبه و مالاريا افشا مي نمايد. به صورت دقيق تر، اين روش شامل ازدياد تعداد كپي هاي ژن و اتصال كپي هاي نشاندار به پروب تثبيت شده بر سطح ميكروكره هاي جامد مي باشد. شدت رنگ فلورسنت مختص به هر جمعيت از ميكروكره ها كه مرتبط با ژنوم يكي از پاتوژن ها است، اساس قابليت شناسايي همزمان را فراهم مي نمايد كه با فلوسايتومتري ارزيابي مي گردد. اين روش مي تواند همزمان ژنوم چندين پاتوژن را در يك لوله شناسايي نمايد.

سيستم كنترل و مانتيورينگ وضعيت كوره آجرپزي پلاكي در راستاي كنترل اتوماتيك فرآيند پخت آجر نما به صورت اقتصادي و مقرون به صرفه پياده‎سازي شده‎است. تا كنون، توليد آجر در ايران با روش‎هاي سنتي و بر اساس تجربه‎ي فردي صورت پذيرفته كه اين روش‎ها مشكلاتي از قبيل افزايش چند برابري هزينه‎ي سوخت مصرفي، افزايش هزينه‎ي نيروي انساني، عدم يكنواختي و كيفيت نامرغوب محصول به دليل عدم تطابق با نمودار پخت بهينه و ... را به همراه دارند. سيستم ارائه شده شامل 2 قسمت كلي به شرح زير است: سيستم كنترلر مركزي: اين قسمت شامل يك كامپيوتر، UPS و يك نرم‎افزار است. روال‎هاي كنترلي تعريف شده توسط مدير سيستم در نرم‎افزار اين قسمت، در بستر Wi-fi به كنترلر هر كوره ارسال مي‎شود و فرآيند پخت آغاز مي‎شود. طي فرآيند پخت اطلاعات دمايي كوره‎ها جهت ثبت و نمايش، به سيستم كنترلر مركزي ارسال مي‎گردد. سيستم كنترلر كوره: فرآيند پخت با ارسال روال پخت از سيستم كنترلر مركزي به سيستم كنترلر كوره آغاز مي‏گردد. پس از ارسال روال پخت، روتر درون كنترلر هر كوره، اطلاعات را دريافت و از طريق بستر اترنت بصورت پروتكل Modbus TCP در اختيار PLC كه هسته مركزي كنترلر است قرار مي‏دهد. PLC پس از دريافت روال كنترلي كه شامل ميزان تزريق سوخت و مقدار دبي ورودي هوا متناسب با يك دما و زمان خاص است، فرآيند پخت را آغاز مي‎كند. براي كنترل تزريق سوخت از دمپرموتوري كه قابليت تنظيم شير گاز ورودي را دارد، استفاده شده‎است. دمپرموتور مورد استفاده داراي يك فيدبك جهت اطلاع به كنترلر از ميزان باز شدن شير گاز است. اين دو قسمت در كل، فرآيند پخت را در يك كارخانه توليد آجر پلاكي به صورت كاملاً اتوماتيك پيش برده و بدون دخالت كاربر با حداقل كردن ميزان گاز مصرفي، كيفيت آجر توليد را به حداكثر مي رسانند.

"تفكيك گر الكتريكي آسفالتين از نفت خام" دستگاهي نسبتا ارزان قيمت است كه مي تواند به راحتي و در مدت زمان بسيار كوتاه ذرات آسفالتين را از نفت خام جدا كند. در روش هاي مرسوم جداسازي آسفالتين از نفت خام، علاوه بر مصرف مقدار زيادي حلال (نرمال آلكان)، مدت زمان انجام آزمايش بسيار طولاني است و از يك روز تا يك هفته متغير است. به عنوان مثال در روش استاندارد IP-143، فرايند جداسازي ذرات آسفالتين حدود 1 روز كامل به طول مي انجامد و طي چندين مرحله و صرفا بر پايه فيلتراسيون دستي ذرات جداسازي مي شوند. براي رفع اين مشكل دستگاه تفكيك گر الكتريكي به گونه اي طراحي و ساخته شده است كه با بهره گرفتن از انرژي الكتريكي ميتواند بسيار راحتتر، طي يك مرحله و در مدت زمان كمتر از 30 دقيقه فرايند جداسازي آسفالتين از نفت خام را انجام دهد. در اين دستگاه مخلوط نفت خام و حلال در سلول ترسيب الكتريكي قرار گرفته و به كمك دو صفحه فلزي (پايانه هاي الكتريكي: آند و كاتد) ميدان الكتريكي بر مخلوط اعمال مي شود. تحت ميدان الكتريكي رسوبات آسفالتيني به سطح تيغه هاي فلزي مي چسبند و از توده سيال جداسازي مي شوند. رسوبات ايجاد شده به شكل پودر از سطح تيغه ها قابل بازيابي هستند. اين دستگاه با طرحي نوين و استفاده از فرايندي نوآورانه جايگزيني بسيار مناسب و كاربردي جهت جداسازي آسفالتين از نفت خام به حساب مي آيد.

كامپوزيتهاي چندلايه تقويت شده با الياف كاربرد فراواني در طيف وسيعي از سازه‌هاي با كارايي بالا در صنايع هواپيمايي، كشتي‌سازي، خودروسازي، نظامي و اقلام ورزشي دارند. مشكل عمده اين كامپوزيتها ناشي از خواص بين‌لايه‌اي ضعيف آنها تحت بارگذاري هاي برون صفحه اي نظير نيروهاي متمركز فشاري و ضربه سرعت پايين مي‌باشد. در اين اختراع از الياف آراميدي به عنوان الياف تقويت‌كننده استفاده شد، زيرا اين الياف داراي ويژگي‌هاي چگالي كم، استحكام بالا بوده و همچنين ازدياد طول تا حد پارگي بالا و قابليت جذب انرژي فوق العاده در مقايسه با الياف غيرآلي نظير شيشه و كربن دارند. در اين اختراع از نانولايه‌هاي مياني به عنوان يك روش موثر براي افزايش چقرمگي بين‌لايه‌اي و كاهش آسيب‌هاي ناشي از بارگذاري هاي برون صفحه اي استفاده شد. نانولايه‌ها را مي‌توان به مقدار كم اعمال نمود و به دليل انعطاف پذيري شكل تقويت كننده اوليه را به خود مي‌گيرند و لذا الحاق آنها تاثير قابل توجهي بر روي هندسه يا محتوي تقويت كننده اوليه كامپوزيت‌ها ندارد. مزيت اصلي كاربرد نانولايه‌ها در كامپوزيت‌هاي متداول اين است كه ماتريس بين لايه‌ها را چقرمه‌تر نموده و لذا انتقال بار بين لايه‌هاي تقويت‌كننده بسيار موثر مي گردد. ضخامت بهينه نانولايه‌هاي الحاقي 35 ميكرومتر بوده و بهترين پيكره بندي الحاق آنها در نواحي بين لايه اي مقابل بارگذاري مي‌باشد. نتايج بكارگيري نانولايه‌ها در كامپوزيت‌ها حاكي از بهبود 34 درصد در قابليت جذب انرژي در برابر بارگذاري هاي متمركز فشاري و همچنين افزايش 23 درصدي زمان تماس، كاهش 10 درصدي خيز باقيمانده و كاهش 3 درصدي شاخص ميرايي در برابر ضربه سرعت پايين مي باشد.

عنوان اختراع: دوغاب ريز با قابليت پخش دوغاب سيمان در پشت كاشي ها و سنگ ها و پاشيدن بتن برروي ديوارها تونل وچاه ها زمينه فني : مكانيك مشكل فني: عدم ريختن دوغاب به طور مناسب در پشت سنگ ها وكاشي ها و اسراف بيش از حد آن و همچنين عدم ريختن مناسب دوغاب در بعضي قسمت هاي دستگير سنگ نما و كاشي در قسمت هاي فوقاني ديوار و هم چنين عدم ريختن دوغاب روي ديوار ها يا چاه ها در قسمت هايي كه محدوديت تجهيزات ساير دستگاه هاي بتن پاش وجود دارد ارائه راه حل: ابتدا دوغاب را در بشكه درست ميكنيم سپس دستگاه را روي آن نصب ميكنيم و موتور الكتريكي را به برق ميزنيم و توسط كليد هايي كه روي دسته آن وجود دارد موتور را روشن ميكنيم و بعد از آن موتور ماردون را كه داخل يك محفضه استوانه اي قرار دارد ميچرخاند و دوغاب را به سمت بالا حركت ميدهد و از طريق شيلنگي به طول دلخواه كه به آن متصل است, دوغاب را از طريق شيلنگ به مقصدمان هدايت ميكند. روي دسته شيلنگ كه كليد روشن خاموش و كنترل سرعت آن وجود دارد دوغاب را هر زمان كه بخواهيم با اشكال مختلف درپوش كه بر روي آن نصب ميشود آن را در قسمت هاي مختلف هدايت ميكنيم. ذكر صريح كاربرد صنعتي اختراع : در كار هاي عمراني مثل ساختمان سازي , تونل سازي به عنوان بتن پاش , در كارهاي معدني نظير بتن پاشي قسمت هاي دستگير بتن پاشي چاه ها