سامانه خودكار تامين بهينه انرژي الكتريكي پيشنهادي با استفاده از روش بهينه سازي برنامه ريزي مختلط خطي (Mixed integer linear programming) و زيرساخت سيستم اتوماسيون داخلي واحد صنعتي بزرگ، به صورت بهينه، تجهيزات الكتريكي، واحدهاي توليد پراكنده و انرژي خريداري شده از شبكه بالادستي كه از طريق ترانسفورماتور توزيع خريداري مي شود را كنترل مي كند. اختراع پيشنهادي امكان استفاده از خاصيت انعطاف پذيري بار تجهيزات الكتريكي را تحت برنامه پاسخگويي بار مبتني بر قيمت به منظور كاهش هزينه هاي انرژي مصرفي واحد صنعتي به وجود آورده و به بهره بردار سيستم امكان مي دهد به صورت خودكار و مداوم تغييرات قيمت انرژي را كنترل كرده و پاسخ بهينه را محاسبه نمايد. اختراع پيشنهادي مشكل كنترل مداوم تجهيزات الكتريكي و واحدهاي توليد پراكنده را در پاسخ به تغييرات مداوم قيمت با كمترين هزينه ممكن و در سريع ترين حالت ممكن حل مي كند.

اين اختراع طرح مدار الكتريكي جديدي را براي انواع لامپ فلئوروسنت به منظور حل كردن مشكل چشمك زدن اين نوع لامپ در شرايطي كه كليد اصلي مدار در حالت خاموش قرار دارد پيشنهاد مي‌كند. طرح مدار الكتريكي ارائه شده توسط اين اختراع، مشكل چشمك زدن لامپ‌هاي فلئوروسنت در شرايطي كه كاربر كليد اصلي را در شرايط خاموشي قرار داده است به طور كامل با كم‌ترين هزينه ممكن حل مي‌كند. اين مشكل از آن جهت حائز اهميت است كه چشمك‌زدن اين لامپ‌ها مي‌تواند باعث سلب آسايش كاربران به خصوص در شرايطي كه نور محيطي كمي وجود دارد شود.

شرح وتوصيف اختراع الف - عنوان اختراع : اختراع دستگاه هوشمند ساز خودرو ب - زمينه فني اختراع : الكترونيك ، مكانيك خودرو پ - مشكل فني وبيان هدف اختراع: مشكل فني كه وجود دارد اين است كه با توجه به تكنولوژي هاي روز خودرو سيستمي براي محدود كردن راننده از افزايش سرعت در شرايط مختلف جوي وجاده اي وجود ندارد .كه اين زمينه ساز ،خطر درجاده هاي خطرناك وشرايط بد جوي ميشود. با در نظر گرفتن اين عيب وبا استفاده از تكنولوژي الكترونيك موفق به ساخت هوش مصنوعي براي خودرو شديم . كه خودرو قدرت تصميم گيري در محدود كردن افزايش سرعت داشته باشد . كه در شرايط زير انها را اتخاذ مي كند.  در مواقعي كه اتومبيل در جاده شيب داري در حال تردد باشد سيستم مورد نظر با در نظر گرفتن شيب جاده و سرعت اتومبيل و قدرت ترمز گيري اتومبيل در مواقع خطر از افزايش سرعت توسط راننده جلوگيري مي نمايد.  در مواقعي كه اتومبيل در جاده اي با ميزان موج خطرناك قرار گيرد سيستم با درنظر گرفتن سرعت اتومبيل و پايداري اتومبيل در مواقع خطر مانع از افزايش سرعت توسط راننده مي شود.  در مواقعي كه اتومبيل در پيچي قرار مي گيرد، با در نظر گرفتن نيروي گريز از مركزي كه در پيچ به خودرو وارد مي شود وبا در نظر گرفتن سرعت اتومبيل و حفظ پايداري اتومبيل در مواقع خطر مانع از افزايش سرعت توسط راننده مي شود.

خلاصه اي از توصيف اختراع عنوان اختراع : بالشت ، تشك و لحاف يكپارچه جا پا دار جهت خواباندن كودكان. زمينه فني اختراع : بخش A : نيازهاي انساني زير بخش A41 : پوشاك مشكل فني : اگر مادري بخواهد كودك خود را بر روي پاهاي خود بخواباند معمولا يك بالشت و تشك را بر روي پاهاي خود قرار ميدهد و سپس سر كودك را بر روي آن قرار داده و در نهايت با حركت افقي پاها به طرفين ، كودك را مي خواباند. مشكلات پيش رو عبارتند از : - بر اثر حركت افقي پاهاي مادر ، يك حركت نسبي بين پاهاي مادر ، تشك و بالشت ايجاد ميشود كه مدام بايد آنها را با دست سر جاي خودشان ببرد كه هم باعث هدر رفتن مقداري از وقت و انرژي مادر شده و هم زمان خواباندن كودك طولاني تر ميشود و همچنين ناپيوستگي در خواب كودك صورت ميگيرد يعني كودك تا مي خواهد بخوابد ، حركت نسبي بين پاهاي مادر ، تشك و بالشت ايجاد مي شود. – بر اثر وزن كودك و يا اينكه پاي مادر در جاي سفتي مانند موكت ، سراميك و ... باشد ، موجب درد گرفتن پاي مادر ميشود. ارائه راه حل : اين وسيله ، با ايجاد يك اتصال بين بالشت ، تشك و پاهاي مادر ، تمام مشكلات فوق الذكر را بر طرف ميسازد كه اين اتصال به كمك تكيه گاه جا پاييها كه به صورت عمودي در بالاي بالشت دوخته ميشود صورت گرفته و جا پاييها هم بر روي آن دوخته ميشود (fig2). كاربرد اختراع : از اين وسيله ، براي خواباندن راحت كودكاني كه والدين آنها ميخواهند تا او را روي پاهاي خود بخوابانند استفاده ميشود .

خلاصه اي از توصيف اختراع عنوان اختراع : وسيله كمكي موتوردار مستقل و قابل حمل براي به يدك كشيدن خودرو و وسائل نقليه مشابه زمينه فني اختراع : اختراع حاضر ، مربوط به زمينه عمومي حمل و نقل و وسائل نقليه در مفهوم كلي آن و به طور خاص ، مربوط به يك وسيله كمكي موتوردار قابل حمل ، براي به يدك كشيدن خودرو و وسائل نقليه مشابه است. مشكل فني : عمده مشكل فني در زمينه يدك كش هاي خودرو و يا وسائل نقليه چرخ دار، نداشتن ابعاد قابل حمل و در نتيجه عدم دسترسي سريع به آنها است. به طوري كه بتوان مانند يك لاستيك يدكي ، آنها را در خودرو حمل كرد و در صورت لزوم ، مورد استفاده قرار داد. ارائه راه حل : يك وسيله كمكي موتوردار مستقل و قابل حمل متصل شونده به چرخ و يا محور چرخ وسائل نقليه ، براي به يدك كشيدن آنها كه دچار نقص فني و يا پنچري شده اند ، كه در وسيله مذكور ، انتقال نيروي محركه ايجاد شده توسط يك موتور الكتريكي ، بواسطه يك سري چرخ دنده به يك صفحه مدور كه خود به چرخ متصل است ، انجام مي گيرد. صفحه مدور شامل يك فلنج استوانه اي در مركز و عمود بر آن و يك لبه در گرداگرد آن است. يك پوسته ديسكي شكل براي پوشش وسيله و اتصال عناصر دستگاه از جمله موتور، شفت چرخ دنده ها ، برد الكترونيكي به آن فراهم شده است كه اين پوسته داراي يك حفره استوانه اي در وسط آن است. براي ممانعت از چرخش پوسته و مستقل كردن چرخش صفحه مدور از آن ، فلنج در داخل حفره استوانه اي قرار مي گيرد و بين اين دو بيرينگ ها مستقر شده اند. يك مجموعه بازويي جمع شونده كه به انتهاي آنها چرخ هاي كمكي متصل هستند براي ايجاد تكيه گاه به كار گرفته شده است. انرژي مورد نياز موتور ، از يك باطري داخلي قابل شارژ و يا يك منبع تغذيه خارجي تأمين شده است. كنترل موتور ، بواسطه يك برد الكترونيكي از طريق ريموت كنترل ، صورت مي گيرد. كاربرد اختراع : اين دستگاه قابل نصب و استفاده در انواع خودروها مي باشد كه با نصب آن بر روي يكي از لاستيكهاي عقب خودروي معيوب ( شامل عيوب فني ، برقي ، اتمام بنزين ، پنچري و ... ) آماده بهره برداري مي باشد. نصب آن نياز به تخصص خاصي نداشته و از عهده هر راننده اي بر مي آيد . به طور كلي اين دستگاه مي تواند توسط تمامي اشخاصي كه اتومبيل آنها معيوب شده و از حركت باز ايستاده ، به كار گرفته شود.

چكيده روشي براي توليد ورق فولادي مستحكم با شكل پذيري، فرم پذيري و جوش پذيري بالا و ورق فولادي حاصل از آن روش روش شامل تهيه يك ورقه نورد-سرد، با يك تركيب حاوي: 23/0 % ≤ C ≤ 15/0 %، 6/2 %≤ Mn ≤ 4/1 %، 3/1 %≤ Si ≤ 6/0 %، با 30/0 % ≥ 10/Si+C، 0/1 % ≥ Al ≥ 4/0 %، با 5/2 % - (10/Mn + C)6 ≤ Al، 035/0 % ≥ Nb ≥ 010/0 %، 5/0 % ≥ Mo ≥ 1/0 %، بازپخت (آنيل كردن) ورقه در ˚C900- ˚C860 براي دستيابي به يك ساختار متشكل از حداقل 90 % آستنيت و حداقل 2 % فريت ميان‌بحراني، كوئنچ كردن تا يك دماي بين ˚C10-Ms و ˚C60-Ms در يك ضريب Vc بالاتر از ˚C/s30، گرمايش تا يك دماي PT بين ˚C410 و ˚C470 براي s60 تا s130، پوشش-دهي غوطه¬وري داغ، و خنك‌سازي تا دماي اتاق مي‌باشد. ريزساختار شامل 45 % تا 68 % مارتنزيت، متشكل از 85 % تا 95 % مارتنزيت پارتيشن‌بندي‌ شده داراي يك مقدار C حداكثر 45/0 %، و مارتنزيت تازه؛ 10 % تا 15 % آستنيت باقيمانده؛ 2 % تا 10 % فريت ميان‌بحراني؛ 20 % تا 30 % بينيت پاييني مي‌باشد. يك شكل

چكيده اختراع اختراع حاضر مربوط به يك روش براي ساخت يك ورق فولادي گالوانيل است. شكل براي چكيده: ندارد.

چكيده ورق فولادي با روكش روي داراي جوش پذيري نقطه اي با مقاومت بالا يك روش براي توليد يك ورق فولادي پوشش‌داده شده با روي يا آلياژ روي با يك استحكام كششي بالاتر از 900 MPa، براي ساخت جوش‌هاي نقطه‌اي مقاومتي حاوي به طور متوسط نه بيشتر از دو ترك تردي فلز مايع به ازاي هر جوش داراي يك عمق 100 µm يا بيشتر، شامل مراحل متوالي از تهيه يك ورق فولادي نورد سرد، تركيب اسمي آن حاوي، 5/0 %≥ C ≥ 07/0 %، 5 %≥ Mn ≥ 3/0 %، 1 % ≥ Al ≥ 010/0 %، 45/2 % ≥ Si ≥ 010/0 %، با 5/2 % ≥ (Al+Si) ≥ 35/0 %، 0/1 % ≥ Cr≥ 001/0 %، 5/0 % ≥ Mo ≥ 001/0 %، و به طور اختياري، 1/0 % ≥ Nb≥ 005/0 %، 2/0 % ≥ V ≥ 005/0 %، 1/0 % ≥ Ti ≥ 005/0 %، 004/0 % ≥ B ≥ 0001/0 %، 5/0 % ≥ Cu ≥ 001/0 %، 0/1 % ≥ Ni ≥ 001/0 %، باقيمانده آهن و ناخالصي‌هاي اجتناب‌ناپذير از ذوب فلز باشد، در مقادير مانند 003/0 % > S، 02/0 % > P، 008/0 % > N مي‌باشد، حرارت‌دهي ورق فولادي نورد سرد ذكرشده حداكثر تا دماي T1 دربرگيرنده بين C° 550 و C° 50 +Ac1 در يك ناحيه كوره با يك اتمسفر (A1) حاوي از 2 تا 15% هيدروژن بر حسب حجم، تعادل نيتروژن و ناخالصي‌هاي اجتناب‌ناپذير است، بنابراين آهن اكسيد نمي‌شود، سپس اضافه‌كردن در اتمسفر كوره، حداقل يك عنصر انتخابي از بخار آب يا اكسيژن با يك نرخ جريان تزريق Q بالاتر از (h x α/ 07/0 %)، اگر عنصر ذكرشده بخار آب باشد α برابر با 1 و اگر عنصر ذكرشده اكسيژن باشد برابر با 52/0 است، در يك دماي T≥T1، بنابراين براي به دست آوردن يك اتمسفر (A2) با يك نقطه شبنم DP2 دربرگيرنده بين C° 15- و دماي Te از نقطه شبنم تعادلي آهن/اكسيد آهن، سپس حرارت‌دهي ورق از دماي T1 ذكرشده حداكثر تا يك دماي T2 دربرگيرنده بين C° 720 و C° 1000در يك ناحيه كوره تحت يك اتمسفر (A2) از نيتروژن حاوي از 2 تا 15% هيدروژن و بيشتر از 1/0 % CO برحسب حجم، با يك فشار جزئي اكسيژن بالاتر از atm 10-21، به صورتي‌كه مدت زمان tD از حرارت‌دهي ورق از دماي T1 حداكثر تا پايان همدماسازي در دماي T2 دربرگيرنده 100 تا s500 مي‌شود، هم‌دماسازي ورق در T2، سپس خنك‌سازي ورق در يك نرخ دربرگيرنده بين 10 تا °C/s 400، سپس پوشش‌دهي ورق با پوشش روي يا آلياژ روي. شكل براي چكيده: ندارد.

A method for the manufacture of a coated steel sheet

The present invention relates a method for the manufacture of a coated steel sheet