اين اختراع با توجه به اينكه يك كانتينر 20 فوت استاندارد به صورت روباز و با دريچه تخليه اتوماتيك مي باشد ، مي توان از آن در اسكله هاي مجهز به گنتري (جرثقيل مخصوص حمل كانتينر) استفاده نمود. و براي انتقال سريع بارهاي فله (گوگرد –اوره ...و غلات...) و بارگيري كشتي هاي باري كاربرد ويژه اي دارد. دريچه اتوماتيك آن در تخليه بدون كمك اپراتور بسيار موثر بوده به گونه اي كه خطرات ناشي از حضور اپراتور در كف كشتي را از بين مي برد.ابتدا ديواره هاي بزرگ مونتاژ شده و تمامي ورقها و ستون ها بوسيله جوشCO2 به هم متصل مي شوند، و سپس بر روي يك سطح كاملا تراز با دقت 1 ميليمتر به صورت عمودي گذاشته و ديواره هاي كوچك را بروي آن قرارداده و جوش مي دهيم كه در نهايت باكس با دقت بالا موتناژ مي شود. از معايب پاكت هاي قديم ميتوان از حجم كم آن و همچنين نحوه تخليه آن كه با زنجير و جرثقيل و تعداد نفرات انساني درگير و همچنين تخليه آن در كشتي كه به صورت دستي و با نيروي انساني و در شرايط بسيار خطرناك انجام ميشود نام برد. هدف از اين اختراع سرعت بسيار بالاتر براي جابجايي بارهاي فله در بنادر و كشتيراني ، باز شدن اتوماتيك دريچه تخليه بدون دخالت اپراتور و يكي از مهمترين مزاياي اين كانتينر دوزيست بودنمي باشد كه هم استفاده ريلي و جاده اي از آن امكان پذير مي باشد.