با توجه به فراگير شدن فقل هاي الكتريكي و ورود شركت هاي بزرگ به اين عرصه اما همچنان شاهديم كه براي تغذيه اين قفل ها يا از باطري هاي يك بار مصرف استفاده مي شود و يا از باطري هاي قابل شارژ كه در هر دو حالت، در دوره هاي كوتاه مدت با ديس شارژ شدن باطري، بايد نسبت به تعويض و يا شارژ مجدد اقدام كرد. سيستمي ساخته شده ما را از تعويض و يا شارژ مجدد باطري بي نياز مي كند. با اين سيستم ميتوان از نيروي چرخش دستگيره فقل و يا از نيرويي كه كاربر براي باز و بستن در وارد مي كند براي شازژ باطري استفاده كرد.

تاكنون مولدهاي نوع لاندل به همراه يكسوكننده هاي ديودي در خودرو مورد استفاده قرار گرفته شده اند اما با توجه به اينكه مولدهاي نوع لاندل داراي ساختار پيچيده اي بوده و از طرفي داراي توان محدودي هستند اقتضا مي كند با توجه به افزايش روزافزون مصرف انرژي الكتريكي در خودروهاي جديد، مولدي جايگزين گردد كه داراي حجم كمتر، ارزانتر به علت ساختار راحتتر، سبكتر و راندمان بالاتري نسبت به مولدهاي موجود (نوع لاندل) باشد. مولدهاي شار محوري در اين بين به خاطر داشتن شرايط فوق گزينه مناسبي مي باشند. در اين طرح، ساختاري اصلاح يافته از مولد مورد استفاده در خودرو طراحي و ساخته شده است. اين مولد به صورت دو بقه بوده به طوري كه در هر طبقه يك استاتور وجود دارد. يكي از اين استاتورها ساكن و ديگري مي تواند حركت كند تا مولد عملكرد مطلوبي داشته باشد. قابليت تحرك يك استاتور توسط يك محرك مكانيكي ساده باعث مي شود تا تضعيف شار به هنگام افزايش سرعت مولد براي آنكه ولتاژ خروجي يكساني داشته باشد به خوبي انجام گيرد. تحريك تسط آهنرباهاي دايمي قرار گرفته روي رتورهاي تأمين مي گردد و سيم پيچ هاي استاتور به شكل دايره اي هم مركز پيچيده شده اند. شكل موج ولتاژ حاصل، سينوسي با مؤلفه هاي هارمونيك كمي مي باشد. اين مولد، 12 ولتي بوده كه در سرعت هاي متفاوت از 1000 تا 6000 دور در دقيقه كارآيي دارد.