در صندلي خودروهاي امروزي به علت نيروهاي وارده (گريز از مركز گشتاوري) كه به خودرو و در نتيجه به صندلي و راننده منتقل مي شود راننده در حركت مارپيچ آسودگي نداشته و براي كنترل بايد خود را از جايي نگاه دارد. در اين طرح با اضافه كردن يك حركت علاوه بر حركت هاي موجود در صندلي هاي عادي اين كنترل را براي راننده ايجاد كرده و در حركت هاي مارپيچ نياز به حفظ كنترل نمي باشد. اين حركت حول محور سيبك بالا و پايين بوده و در واقع دو حركت ايجاد مي كند. 1- حركت عرضي در صندلي و 2- حركت دايره اي با زاويه 45 درجه نسبت به تقاطع تكيه گاه و نشيمن گاه در وسط محور. همچنين در اين طرح فنرهاي كششي تعبيه گرديده كه نسبت به نيروهاي وارده عكس العمل نشان داده و صندلي را در حالت عادي نگاه دارد.

در اين طرح به كمك سيستم هيدروليك - مكانيكي طراحي شده و بدون نياز به وسايل انرژي بر و هزينه دار (پمپ هيدروليكي و الكتروموتور و ... سطح تماس بين گيره هاي فك هاي ثابت و متحرك و كوئل در دستگاه كوئل گير را به صورت اتوماتيك و خود تنظيم افزايش داده و تماس را از حالت نقطه اي به سطحي تبديل نموده ايم تا با اين كار ايمني را افزايش داده و جلوي خسارت هاي مالي و جاني گرفته شود. ضمنا بايد اشاره نمود كه تا قبل از اين مهندسين براي پياده سازي اين طرح ايده هاي مختلفي ارائه نموده اند اما در همه اين طرح ها نياز به پمپ هيدروليك و الكتروموتور و كابل جهت كنترل آنها و ... وجود داشت كه اين وسايل علاوه بر انرژي بر بودن مزاحم مانور حركتي اپراتور در ارتفاعات و مسافتهاي زياد مي گرديد.