عدم هماهنگي تجهيزات ترافيكي با هم و با مولفه هاي مختلفي مانند مشخصات جوي و ترافيكي جاده و خيابان مشكلاتي را به وجود مي آورند. به عنوان مثا شرايط جوي و ترافيكي هيچ تأثيري در تنظيم ميزان حداكثر سرعت مجاز در جاده ها و خيابان ها نداشته و سرعت مجازي كه براي آن جاده يا خيابان اعمال شده در تمام شرايط يكسان است و در شرايطي مانند مه غليظ، لغزندگي جاده، ترافيك سنگين و غيره هيچ تأثيري در آن به وجود نمي آيد كه اين در اكثر موارد مشكل ساز خواهند بود. لذا اين سيستم برا يحل اين مشكلات موجود طراحي و ساخته شده است و قابليت آن را د ارد كه تمام تجهيزات ترافيكي اعم از تابلوهاي سرعت مجاز و غيره را براساس شرايط جوي و ترافيكي جاده و خيابان برنامه ريزي كند و عملكرد آن به صورت لحظه اي و آني براي شرايط موجود است. در اين سيستم براي تشخيص شرايط جوي از برخي سنسورها مانند سنسورهاي رطوبتي، سنسورهاي سنجش دما، سنسورهاي الكترونيكي نوري استفاده مي كنيم و پردازنده سيستم پس از بررسي اطلاعات دريافتي از سنسورها، ميزان بارندگي در جاده، امكان لغزندگي جاده، ميزان مه و دماي جاده را تشخيص داده و اطلاعات را با كنترلر مركزي به اشتراك مي گذارد. براي تشخيص شرايط ترافيكي از جمله ميزان حجم ترافيك از سيستم هاي مبتني بر سنسورهاي الكترومغناطيسي و القايي و فرستنده ها و گيرنده هاي فراصوتي استفاده مي كنيم كه با استفاده از سيستم هاي الكترومغناطيسي و القايي و مولدهاي پيزوالكتريكي امواج فراصوتي و پردازنده هاي الكترونيكي، حجم ترافيك در جاده و مسيرهاي مورد نظر تشخيص داده مي شود. پس از ثبت شرايط توسط پردازنده ها، اطلاعات ثبت شده در زمان مورد نظر، در هر لحظه به وسيله برخي امواج الكترومغناطيسي به سيستم مركزي ارسال مي شود. اين سيستم در سال 1388 موفق به كسب مقام دوم كشوري در هفتمين جشنواره جشنواره علمي نظم و امنيت ناجا در گروه ابزار و تجهيزات شده است.