خلاصه اختراع :

یكی از مهمترین مكانیزم های موجود در خودروهای سنگین ترمز می باشد و از آنجایی كه این دسته از خودروها دارای وزن زیادی بوده و باید هنگام ترمز انرژی زیادی از آنها جذب شود در كنار این سیستم از مكانیزم كاهنده ی دور گاردان استفاده شده است كه می تواند مكانیزم كمكی ترمز باشد كه هم در هنگام ترمزگیری و هم هنگام حركت خودرو در سرازیری (به صورت نیش ترمز) استفاده شود. این سیستم هیدرولیكی بوده و به این صورت است كه، شفت خروجی پمپ روغن به وسیله چرخ زنجیر به گاردان نصب شده است. پمپ روغن كه با گردش گاردان به كار افتاده می تواند روغن را پمپ كند. شیری در سیستم تعبیه شده است كه جلوی روغن را گرفته و مانع چرخش روغن شده و به دام افتادن روغن در پمپ سبب كاهش دور شفت خروجی پمپ شده كه این كاهش دور سبب كاهش دور گاردان می شود كه متعاقبا سرعت ماشین كم می شود. 1) سادگی طرح 2) در دسترس بودن قطعات 3) تعمیر و نگهداری آسان 4) استفاده از قطعات موجود در بازار داخل 5) ارزان بودن 6) قابلیت نصب روی خودروهای مختلف 7) نصب آسان و ایمنی بالا