موتور انبساطي با پيستون دوراني راندمان پايين حرارتي و مكانيكي از جمله معايب اصلي موتورهاي رايج مي‌باشد كه در طرح ارائه شده اين مشكلات كمتر ديده خواهند شد. اين موتور شامل قطعات اساسي مثل محفظه انبساط، پيستون، انژكتور، مشعل و صفحات حرارتي است. پيستون‌ها به صورت دوراني درون محفظه به حركت درمي‌آيند اما طرز كار آنها تفاوت بزرگي با موتور‌هاي شناخته شده و موتور وانكل دارد. به طور خلاصه كاركرد موتور را مي‌توان به اين شكل شرح داد: پيستون بين دو رينگ بزرگ و كوچك قرار مي‌گيرد، صفحه حرارتي توسط مشعل گرم و به پشت پيستون هدايت مي‌شود؛ سپس سيالي با ويژگي سرعت تبخير بالا توسط انژكتور به سطح داغ صفحه حرارتي پاشيده خواهد شد. سيال ضمن گرفتن دماي صفحه به سرعت منبسط مي‌شود و چون از تمام جهات محصور و نشت بندي خواهد بود فشار توليد شده فقط سبب حركت پيستون خواهد شد. اين عمل در چند نقطه و با چند پيستون ادامه پيدا خواهد كرد. در نهايت با همكاري چندين سيستم حركت پيستون‌ها استمرار مي‌يابد و انرژي پيستون‌ها به خارج از محفظه منتقل مي‌شود و يك مولد قدرت به وجود خواهد آمد.

بسيار مواردي پيش مي‌آيد كه يك مسير لوله مورد لطمه قرار گيرد يا شكسته شود. اگر لوله سايز پايين باشد مانند لوله آب يا گاز ساختمان تعميير آن كار مشكلي نخواهد بود و نهايتا توسط يك مهره ماسوره يا توسط جوشكاري بدون بازكردن بقيه مسيرقابل انجام است. حال اگر لوله از جنس PVC، پوشفيت، چدني و... باشد همچنين مسير طولاني بوده و از طرفي زير كف سازي يا مصالح ساختماني باشد و در وسط اين مسير دچار شكستگي شود يا حتي نياز به انشعاب‌گيري جديد باشد انجام تعميرات و انشعاب‌گيري كار مشكلي خواهد بود. علت آن است كه اين لوله‌ها بايد حتما طبق شيبي كه در نظر گرفته شده است در هم جا زده شوند تا ضمن آبندي، گير و استحكام اتصال بالا رود. بنابراين نياز است كه حتما يك آزادي در امتداد طول داشته باشند. نكته اينجاست كه لوله‌ي مدفون در خاك آزادي و قابليت حركت طولي ندارد پس يك راه آن است كه يك سر لوله آزاد شود و مصالح تخريب و از روي آن برداشته شوند و راه دوم كه توسط اشخاص با تجربه صورت مي‌گيرد تا حدي مشكل برطرف مي‌شود؛ اما در كل روشي نا كارآمد و غير اصولي مي‌باشد. در اين اثني نياز به يك اتصال براي برطرف كردن اين مشكل احساس مي‌گردد.