از اين مكانيزم جهت رساندن برق به خودروهاي الكتريكي بدون استفاده از باتري در طول مسير جاده ها و راهها استفاده مي شود كه از چهار قسمت اصلي زير تشكيل شده اند: 1- سيستم كنترل و صفحه كليد 2- قسمت پايه و خرپاي جمع شو 3- مكانيزم جستجوگر كابل در فضا 4- قلاب ها و مكانيزم گيرش كابلها به طور خلاصه وقتي راننده كليد روشن شدن را فشار مي دهد خر پا افزايش طول داده و مكانيزم در حالت آ»اده براي جستجو قرار مي گيرد و راننده خودرو را به طور تقريبي در ميان باند حركتي قرار داده و كليد مربوط به جستجوي كابلها را فشار مي دهند دستگاه با استفاده از عمل كننده هيدروليكي بازوها را جمع كرده و پس از اصابت بازوها به كابلها و عمل حسگرها مكانيزم قلاب ها عمل كرده و كابل ها را در بذر مي گيرد و برق خودرو را تامين مي كند. كليد ديگر براي رها شدن مكانيزم وجود دارد كه باعث مي شود قلاب ها كابلها را رها كرده و مكانيزم دوباره به حالت آماده براي جستجو باز گردد كه در اين حالت راننده مي تواند تغيير باند داده و مجددا بعد از قرار گرفتن در باند مورد نظر كليد مربوطه جستجو را فشار داده كه در اين صورت دستگاه دوباره كابلها را خواهد گرفت و يك كليد هم براي خاموش شدن و جمع شدن كل خرپا وجود دارد.

از اين مكانيزم جهت تحريك يا جابجايي كشورهاي قالبهاي تزريق پلاستيك استفاده مي گردد كه كشويي هاي قالب تزريق پلاستيك را به صورت مغناطيسي در راستاي خطي خودش جابجا مي كند. يعني هنگامي كه عمليات تزريق صورت مي گيرد. كشويي ها درون قطعه و هنگامي كه عمليات خروج قطعه در حال انجام است كشويي ها را بيرون نگه مي دارد. اين مكانيزم از دو قسمت تشكيل شده است 1- قسمت اول سيستم جابجا كننده ي كشويي 2- قسمت دوم سيستم قفل كننده ي كشويي قسمت اول از سه بخش اصلي تشكيل شده است. بخش اول شامل بدنه بخش دوم شامل سيم پيچ و بخش سوم: شامل ميله ي مركزي مي باشد. بخش هاي مختلف قسمت دوم نيز مشابه قسمت اول است با اين تفاوت كه كشويي به آن متصل نيست.