در اين اختراع، يك سامانه تركيبي الكترونيكي–مكانيكي ارائه شده كه وظيفه آن، كاهش كنترل‌شده فشار باد تاير خودرو در شرايط ازكارافتادن سيستم ترمز يا نقص عملكرد آن مي‌باشد. اين سامانه شامل واحد تشخيص خودكار خرابي ترمز مبتني بر سنسورهاي فشاري و موقعيت پدال، واحد اعلام دستي خرابي توسط راننده، واحد پردازش مركزي با الگوريتم تنظيم فشار، و واحد تخليه مكانيكي شامل شيرهاي برقي است. مكانيسم عملكرد اين سامانه بر پايه كاهش تدريجي فشار باد تاير مطابق با شرايط فيزيكي خودرو (نظير سرعت، وزن و مسير) طراحي شده است. ماژول‌هاي كنترلي تعبيه‌شده در سامانه، فرآيند تخليه فشار را به‌صورت مرحله‌اي و تطبيقي انجام داده و فشار باد تاير را به محدوده ايمن از پيش تعيين‌شده مي‌رسانند. سيستم شامل مدارهاي كنترل فشار متقارن بين چرخ‌ها و ماژول‌هاي هشداردهنده نيز مي‌باشد.

اين اختراع مربوط به يك سيستم نوآورانه تصفيه فعال و پيوسته روغن موتور براي انواع خودروهاي سواري، باري و ماشين‌آلات مجهز به موتورهاي بنزيني يا ديزلي است كه بدون خارج‌سازي روغن از مدار روانكاري و در حين عملكرد موتور، عمليات تصفيه را انجام مي‌دهد. سامانه پيشنهادي شامل يك فيلتر فعال الكتريكي درون‌خطي (In-line) است كه به‌جاي فيلترهاي سنتي نصب مي‌شود و با استفاده از انرژي تأمين‌شده توسط دينام خودرو، ميدان‌هاي الكتريكي و مغناطيسي كنترل‌شده‌اي را درون فيلتر ايجاد مي‌نمايد. در اين ساختار، صفحات الكترودي و اجزاي مغناطيسي، ذرات معلق، آلودگي‌هاي فلزي، تركيبات اكسيدشده و ساير ناخالصي‌هاي ميكروسكوپي را از روغن جذب و جداسازي كرده و در نواحي جمع‌آوري ويژه‌اي انباشته مي‌كنند. اين فرآيند موجب پاكيزه‌سازي همزمان با گردش روغن در موتور شده و به‌طور مستمر كيفيت و كارايي روانكاري روغن را حفظ مي‌نمايد. يكي از ويژگي‌هاي ممتاز اين سيستم، قابليت استفاده مداوم و عدم نياز به تعويض كامل فيلتر مي‌باشد. بدنه و سازه اصلي فيلتر قابليت استفاده طولاني‌مدت داشته و تنها بخش‌هاي داخلي جمع‌آوري آلاينده (صفحات الكترودي يا محفظه ذخيره ذرات) در بازه‌هاي زماني طولاني و مطابق برنامه تعميرات دوره‌اي، قابل تخليه، پاك‌سازي يا تعويض جزئي هستند. اين موضوع موجب حذف هزينه‌هاي مكرر خريد و تعويض كامل فيلتر روغن مي‌گردد. به‌كارگيري اين سيستم علاوه بر افزايش عمر مفيد روغن موتور و كاهش دفعات تعويض آن، موجب كاهش قابل‌توجه هزينه‌هاي نگهداري، افزايش راندمان موتور، كاهش فرسايش قطعات داخلي و بهبود شاخص‌هاي زيست‌محيطي مرتبط با مصرف و امحاي روغن‌هاي كاركرده مي‌شود. اين سامانه در شرايط كاري سنگين و طولاني، مانند خودروهاي حمل‌ونقل عمومي و شهري نيز عملكردي پايدار و قابل اتكا دارد. اين اختراع به عنوان يك راهكار پيشرفته، كاربردي و پايدار جهت ارتقاء كيفيت نگهداري موتور خودرو و افزايش بهره‌وري سيستم روانكاري معرفي مي‌گردد و جايگزيني مدرن و بسيار مؤثر براي فيلترهاي روغن سنتي محسوب مي‌شود.