به دليل آنكه ميزان آب درون رادياتور بسيارمهم است. سازندگان خودرو به كنترل و بازديد هفتگي و حتي روزانه آن توصيه اكيد دارند. اما به دلايلي از جمله فراموشي، وقت گير بودن يا مشكل بون اين كار (باز كردن وبالا بردن كاپوت) خصوصا براي بانوان يا افراد سالمند و معلول، اين امر صورت نمي گيرد خاصه اينكه در مواردي كه آب داخل رادياتور داغ باشد باز كردن درب رادياتور مي تواند بسيار خطرناك باشد و به طبع عدم كنترل آب داخل رادياتور گاها دچار عوارض و حوادث بعدي آن مي شوند. ضمن اينكه كنترل كردن مايع داخل مخزن كناري رادياتور هميشه مطمئن نيست بگونه اي كه به علت برخي معايب مانند خرابي واشر درب رادياتور يا نقص در قسمت بالايي محفظه رادياتور و پاره اي از معايب ديگر ممكن است مخزن جانبي رادياتور داراي آب بوده ولي داخل رادياتور خالي از آب باشد. هدف از اين اختراع ايجاد سيستمي مطمئن بر روي خودرو مي باشد تا در هنگامي كه آب رادياتور از حد معيني كمتر شد به راننده اخطار دهد تا از كمبود آب رادياتور خودرو مطلع شده و قبل از اينكه مشكلي براي خودرو ايجاد شود درصدد رفع كمبود آب خودرو برايد. اين سيستم بر روي درب رادياتور نصب مي شود و نياز به ايجاد هيچ گونه تغيير و دستكاري در ساير اجزاي خودرو مانند رادياتور يا ... نمي باشد. اساس كار دستگاه به اين صورت است كه يك قطعه فلز ميله اي شكل بر روي قسمت تحتاني درب رادياتور نصب مي شود (به طول 34 ميلي متر) و در حالت عادي كه رادياتور داراي آب كافي باشد، در درون آب قرار مي گيرد. مايع داخل رادياتور به علت ارتباط با بدنه داخلي موتور و رادياتور داراي برق منفي است و اين فركانس منفي از طريق ميله با همان الكترود تعبيه شده در درب رادياتور به درب رادياتور منتقل شده و به قسمت بيروني درب رادياتور منتقل شده و توسط يك سيم به قسمت الكترونيكي دستگاه مي رود. فركانس منفي آب كه از طريق الكترود تعبيه شده بر روي درب رادياتور به قسمت الكترونيكي دستگاه ها راه يافته در ابتدا وارد يك ترانزيستور دارلينگتون TIP127 شده وبا حساسيت زيادي كه اين ترانزيستور دارد باعث كانكت شدن دو قطب مثبت كه در ورودي ديگر قرار دارند مي شود، با جريان خروجي از ترانزيستور وارد يك رله شده و با توجه به اينكه از سمت معكوس رله استفاده شده با اتصال برق به رله دستگاه رله برق را قطع كرده و لامپ را در حالت خاموش قرار مي دهد. در زماني كه ميله ميزان مايع داخل رادياتور از حد معيني كمتر شده و به ميله نصب شده بر روي درب رادياتور نرسد طبيعتا فركانس منفي قطع شده و دستگاه رله كه بصورت معكوس نصب شده لامپ اخطار دهنده يا هر گونه آلارم صوتي ديگري را بكار انداخته و باعث جلب نظر راننده و اطلاع راننده از كاهش آب داخل رادياتور مي گردد.