با توجه به ازدياد روز افزون وسايل نقليه و شدت گرفتن نياز به خدمات امدادي و با توجه به محدود بودن امكانات امداد رساني نياز بر آن ديديم تا با بهره گيري از تكنولوژي هاي نوين و به كار گيري فن آوري هاي مخابراتي و ماهواره اي جهت مديريت دقيق و حساب شده در جهت ارائه خدمات امدادي سريع و به موقع، سيستمي با عنوان اسلوب فوق هوشمند امداد و ترافيك جاده را طراحي و به مرحله اجرا در آوريم. خلاصه عملكرد: اين سامانه پس از نصب ماژول هاي الكترونيكي بر روي خودرو با بهره گيري از تكنولوژي هاي GPS/GPRS/GSM و سنسور هاي مختلف قادر خواهد بود، در صورتي كه خودرو دچار حادثه ( در جاده يا هر نقطه ديگر ) گردد در كمترين زمان كليه اطلاعات خودرو اعم از نوع حادثه، شدت حادثه، سرعت خودرو قبل از حادثه، نوع خودرو، موقعيت دقيق جغرافيايي خودرو و همچنين تصويري از داخل كابين خودرو را به Server ارسال نمايد. اين اطلاعات توسط Server پردازش شده و سپس نزديك ترين پايگاه امداد و نجات را با توجه به موقعيت جغرافيايي پايگاه و يا خودروي امدادي شناساي و اطلاعات به رهياب گروه امداد ارسال مي گردد. سيستم رهياب نزديك ترين مسير را بر روي نقشه به سمت موقعيت خودرو به صورت گويا در اختيار گروه امداد قرار مي دهد و همچنين تكنسين هاي امداد امكان صحبت با سرنشينان خودرو را نيز دارند. اين فرايند از لحظه حادثه تا ارسال اطلاعات در كمتر از يك دقيقه صورت مي گيرد. -\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\tدر اين سيستم امكان ارسال پيام هشدار وضعيت جاده براي خودرو هاي عبوري از محور در صورت مسدود بودن به دلايل حادثه، بدي آب و هوا، ريزش كوه و يا مشكلاتي از اين قبيل براي پيش گيري از به وجود آمدن حادثه بيشتر نيز فراهم گرديده است. -\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\tامكان ذخيره سازي سابقه بيماري، گروه خوني و يا حساسيت هاي خاص سرنشينان يا حداقل راننده در Server جهت بهبود در ارائه خدمات امدادي نيز مي باشد. -\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\tاين سامانه در صورت فرا گير شدن قادر خواهد بود جامه آماري گسترده اي جهت مديريت پيشگيرانه ارائه دهد آمارهاي نظير جاده هاي حادثه ساز، بيش ترين نقص فني عامل حادثه در خودرو، عامل آب و هوا، عامل زمان روز، محدوده سرعت و ...

خلاصه: همان طور كه در اطلاعات قبلي توضيح داده شد اين سيستم يك فرايند تكميلي در خطوط پرس اكستروژن توليد پروفيل هاي آلومينيومي مي باشد كه به شرح زير كاربرد دارد: نقش اين طرح در مراحل فرايند اكستروژن : در فرايند اكستروژن بيلت را به وسيله تركيبي از گريس و گرافيت چرب مي كنند تا از چسبيدن بيلت به قالب و بيلت به رام در اثر حرارت و فشار بالا جلوگيري شود. اين عمل معايب زيادي دارد از جمله: 1- دود ناشي از سوختن گريس و گرافيت نه تنها موجب آلودگي زيست محيطي مي شود بلكه در طولاني مدت مي تواند موجب بيماري هاي تنفسي، پوستي، و...... براي نيروي انساني شود. 2- اين عمل خطرات زيادي را براي نيروي انساني به دليل نزديك شدن به منطقه خطر در پي دارد. 3- سوختن گريس و گرافيت در روي رام از طول عمر اين قسمت مي كاهد. اين سيستم پس از مشاهده چندين حادثه در خط توليد طراحي و ساخته شد. در اين سيستم از تكنولوژي نيوماتيكي ، كنترلرهاي صنعتي، سنسورهاي مكنتي و راداري، نازل هاي پاششي و.... جهت ساخت استفاده شده است كه در مجموع به يك ربات هوشمند صنعتي تبديل شد و با پاشش اتوماتيك آب نمك باردار شده بر روي رام دستگاه جايگزين فوق العاده اي براي گريس و گرافيت مي باشد و محاسني نظير: 1- عدم آلودگي زيست محيطي و به طبع آن حفاظت نيروي انساني از آلودگي 2- افزايش طول عمر رام به دليل خنك شدن نسبي پس از هر بار پاشش 3- عدم نياز به حضور نيروي انساني در منطقه خطر 4- بالا بردن سرعت عمل در خط توليد 5- سهولت در كاربرد براي اپراتورو...... را دارا مي باشد. در اين سيستم دو ابتكار عمل بكاربرده شده است: 1- استفاده از آب نمك باردار شده تحت فشار به جاي گريس گرافيت با توجه به دو خاصه آب نمك اين ساختار جايگزين مناسبي براي گريس گرافيت بوده اول اين كه قابليت باردار شدن به دليل وجود يون هاي سديم، دوم اين كه پس از پاشش با فشار 180psiو به دليل گرماي 500C بلا فاصله بر روي رام خشك شده و مانع از چسبيدن بيلت مي شود. 2- طراحي ربات نيوماتيكي هوشمند جهت پاشش به جاي نيروي انساني در منطقه خطر كه اين ربات از بخش هاي زير تشكيل شده است: 1- كنترل پنل ربات و سنسورهاي هوشمند ساز خط 2- مدارات، سنسورها و سيستم الكترونيكي 3- سيستم بازوهاي نيوماتيكي و شيرهاي برقي 4- سيستم نازل هاي پاشش و انباره تحت فشار